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¿Compraste un coche entre 2006 y 2013? Probablemente eres uno de los afectados por las prácticas anticompetitivas por las que se ha condenado a concesionarios y fabricantes de coches de las principales marcas, que durante esos años vulneraron la competencia: llegaron a acuerdos para fijar los precios de los vehículos a la venta, perjudicando así a millones de consumidores, que durante esos años compraron sus vehículos, pagando por ello más de lo que correspondía.

El motivo: una serie de prácticas restrictivas, consistentes en el establecimeinto de descuentos máximos y condiciones comerciales en el mercado de distribución minorista de turismos, por lo que los clientes que adquirieron un vehículo lo hicieron por un importe superior al que podrían haberlo adquirido de no haber existido acuerdos sobre los descuentos a realizar.

Años después la Comisión Nacional de los Mercados y la Competencia sancionó a los implicados, 21 fabricantes, 130 concesionarios y 2 consultoras, que suponían el 90% del sector de la distribución y fabricación de coches, imponiendo unas multas millonarias. Las empresas recurrieron, pero ahora el Tribunal Supremo ha confirmado esas multas, abriendo la puerta a las reclamaciones de los usuarios.

Los afectados fueron quienes compraron entre febrero de 2006 y agosto de 2013 un vehículo BMW, Citroën, Chevrolet, Chrysler, Fiat, Ford, General Motors, Honda, Hyundai, Kia, Mazda, Mercedes Benz, Mitsubishi, Nissan, Peugeot, Porsche, Renault, Seat, Toyota, VW Audi o Volvo. También se sancionó a concesionarios de las marcas Toyota, Land Rover, Opel, Audi, Seat, Volkswagen, Nissan, Chevrolet y Volvo.

¿Cómo ejercer el derecho a al reclamación?

Desde la Organización de Consumidores y Usuarios van a iniciar una acción colectiva de resarcimiento de daños en defensa de los compradores de vehículos afectados por estos acuerdos contrarios a la competencia, una vez que el Alto Tribunal termine de confirmar todas las resoluciones de la CNMC, por la que se podrá recuperar entre el 10 y el 15 % de lo que los usuarios pagaron, del precio de compra del automóvil cartelizado, cifra que deberá adecuarse en cada caso en función de la fecha de compra, así como de la marca y modelo de cada automóvil..

Gracias a las diligencias preliminares instadas por OCU y los trabajos previos que está realizando, los afectados no necesitarán aportar documentación alguna que acredite la titularidad de los vehículos afectados ni la valoración del daño, resultando más ventajoso que su reclamación de manera individual.