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La presidenta de la Comunidad de Madrid ha visitado esta mañana las obras de Metro que se están desarrollando en la línea 3 con el objetivo de unir Villaverde Alto y El Casar. Hasta el momento se han perforado 2,2 kilómetros y los trabajos están avanzados al 65%. Sin embargo, el gran anuncio de hoy por parte de la presidenta ha sido que el nuevo Plan Estratégico de Metro de Madrid contemplará la conducción automática de las líneas 6 y 8 del suburbano.

“Es el futuro y ese futuro ha llegado a Madrid”, ha señalado Ayuso, quien ha detallado este proyecto, que se desarrollará hasta 2030, y que logrará que se multiplique por cinco la regularidad de los desplazamientos, además del ahorro de energía al realizar una aceleración y facilitar la respuesta rápidamente a los picos de demanda rebajando de este modo los tiempos de espera en los andenes e incrementando la capacidad de pasajeros por hora.

La presidenta ha hecho oficial que los primeros trenes automatizados se implementarán en la línea 6 de Metro “por su importancia estratégica, son 28 estaciones y 23 kilómetros, creemos que es la idónea para iniciar el cambio hacia la conducción automática”. También ha anunciado que la siguiente será la línea 8 debido a la conexión del Aeropuerto Internacional Adolfo Suárez Madrid – Barajas con el centro de la ciudad de Madrid. Díaz Ayuso ha hecho referencia también a la creación de puestos de trabajo que ahora mismo no existen, “por lo que todos los trabajadores van a ser indispensables para llevar a cabo esta modernización y ellos serán formados para este fin”. Un gran número de ferrocarriles metropolitanos de relevancia internacional ya ha incorporado esta tecnología, tal y sucede en ciudades como Londres, París, Hamburgo, Estambul o Budapest.

Díaz Ayuso ha presenciado hoy el momento en el que han coincidido las obras de prolongación del túnel de la línea 3 de Metro sentido Villaverde Alto con las de Getafe. El objetivo del Gobierno regional con este proyecto es dotar a MetroSur (línea 12) de un segundo enlace con la capital, que beneficiará directamente a más de un millón de usuarios de los municipios de Getafe, Leganés, Móstoles y Alcorcón, que llegarán a la Puerta del Sol en media hora, y a unos 47.000 vecinos del barrio de Villaverde Alto.

Esta infraestructura se convertirá en un lugar neurálgico de intercambio modal de transporte público para los ciudadanos que podrán conectar desde El Casar con la línea 3, Cercanías Renfe, los autobuses interurbanos 447, 448, 488 y N805, y dos urbanos, así como acceder a un aparcamiento en superficie para más de 500 plazas equipado con área de recarga para vehículos eléctricos. Su inversión, que cuenta con fondos europeos Next Generation, es de 110 millones de euros.

En esta legislatura, el Gobierno Regional ha anunciado que va a realizar la compra de 80 nuevos trenes que llegarán entre 2026 y 2029, y que representan la mayor renovación de flota en la historia de la compañía, con lo que se mejorará la fiabilidad, eficiencia y capacidad de transporte de viajeros. Además de esta actuación que afecta a MetroSur, también se está trabajando en la primera fase de desarrollo de la línea 11, desde Plaza Elíptica a Conde de Casal que, cuando concluya, conformará un nuevo eje desde Valdebebas en el Nordeste, hasta Cuatro Vientos, al Suroeste.

El próximo año comenzarán las obras de ampliación de la línea 5 para dotar al Aeropuerto internacional Adolfo Suárez Madrid-Barajas de una nueva conexión directa entre el centro de la ciudad y la principal infraestructura aeroportuaria de España. El proyecto cuenta con un presupuesto del Ejecutivo autonómico de 209 millones de euros y mejorará la movilidad y accesibilidad de los viajeros, enlazando la parada de Alameda de Osuna con la futura terminal y con la T1, T2 y T3 de la 8, que continúa a la T4. A estas iniciativas se suma la de la construcción de la nueva línea 13 que arrancará en Chamartín para dar servicio al desarrollo Madrid Nuevo Norte.

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