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El nombre de la estación de Metro de Atocha-Renfe cambia por el de Atocha. Esta nueva nomenclatura coincide con la reciente liberalización del sector ferroviario en España que ha supuesto la llegada de nuevos operadores, por lo que Renfe deja de ser la única empresa que presta servicio en esa estación.

Esto no solo implica el cambio en la denominación de la propia estación, sino también su modificación en la señalética de estaciones y trenes de toda la red del suburbano, web, megafonía, máquinas expendedoras de las estaciones y en los planos. El proceso para adecuar la nomenclatura, que ya se ha iniciado, se hará de forma progresiva y podrá durar alrededor de cuatro meses.

El consejero de Transportes, David Pérez, ha explicado que el nuevo nombre se ha escogido por “ser genérico y representativo y así evitar confusiones a los viajeros a la hora dirigirse a este punto neurálgico del transporte en Madrid, ya que conecta la red de Metro tanto con trenes de media y larga distancia como con Cercanías”. “Además, sirve de intercambiador con autobuses interurbanos y de la EMT de Madrid, por lo que se trata de uno de los puntos de enlace más importantes de la capital”, ha añadido.

Centenario de la primera ampliación de Metro

El consejero Transportes ha hecho, además, un recorrido en Metro desde Sol hasta Estación del Arte, para conmemorar el centenario de la primera ampliación del suburbano, que tuvo lugar en diciembre de 1921. Consistió en prolongar la línea 1 -que iba de Sol a Cuatro Caminos- hacia el sur de Madrid, bajo las calles de Carretas, La Magdalena y Atocha, hasta la estación de Mediodía, hoy conocida como Estación de Atocha.

Esa primera ampliación dio lugar a tres nuevas estaciones: Progreso (ahora Tirso de Molina), Antón Martin y Atocha (ahora Estación del Arte).

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