La EMT celebra su 75º aniversario. Así, el Museo de la Empresa Municipal de Transportes de Madrid no solo volvió a abrir sus puertas el pasado 7 de mayo, sino que, además, lo está dotando de piezas representativas e históricas. Así, acaba de incorporar a su colección una réplica fidedigna del tranvía belga número 477.
La empresa de carpintería Blas Recio e Hijos, radicada en la localidad abulense de Cebreros, ha cedido a la EMT, de forma totalmente gratuita y durante un periodo de 15 años, una réplica a tamaño real de este emblemático modelo tranviario.
El tranvía pertenece a la serie de tranvías denominados belgas por haber sido fabricados en ese país, numerados del 456 al 485. Comenzaron a prestar servicio en Madrid bajo la gestión de la Sociedad Madrileña de Tranvías (SMT) de 1922 a 1947 y, posteriormente, con la Empresa Municipal de Transportes de Madrid, desde 1947 hasta su retirada del servicio en 1962.
A pesar de ser uno de los modelos más reconocidos, lamentablemente, la empresa municipal no cuenta con ningún tranvía original entre su colección de vehículos históricos
Gracias a la empresa Blas Recio e Hijos, que fabricó esta réplica del tranvía madrileño el año pasado para participar en el carnaval 2022 de la localidad de Cebreros (Ávila), los madrileños y visitantes podrán disfrutar de esta histórica pieza.
Gracias a la labor de conservación de la EMT, los visitantes pueden conocer de cerca los más de 40 vehículos que han formado parte de la historia de la ciudad durante estos tres cuartos de siglo y que constituyen una pieza fundamental del patrimonio histórico del transporte madrileño.
En las instalaciones, ubicadas en el Centro de Operaciones de la EMT de Fuencarral, se muestran autobuses tan emblemáticos como los modelos de dos pisos Guy Arab (del año 1947) y Leyland Titan (de 1957), el primer modelo articulado que prestó servicio en Madrid, el Pegaso 6035-A del año 1966, o el primer microbús que transitó por la ciudad, un Pegaso Sava 5720 de 1976.
Los visitantes también pueden encontrar maquinaria antigua, uniformes y otros elementos propios del funcionamiento diario de la EMT, paradas y marquesinas antiguas, maquetas, asientos de tranvías y autobuses, así como planos y mapas de distintas épocas, entre otros elementos de interés.
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