El Ayuntamiento de Madrid continúa modernizando, rehabilitando y reservando plazas para residentes en aquellos aparcamientos públicos, construidos hace más de 50 años, cuyas concesiones de explotación han finalizado.
Después de rehabilitar el parking de Santo Domingo -que próximamente abrirá sus puertas a los usuarios-, y mientras se remozan los aparcamientos de Recoletos y plaza del Carmen, ahora llega el turno para el parking subterráneo situado bajo las plazas de las Cortes y la de Cánovas del Castillo. Todas estas infraestructuras presentaban problemas estructurales que exigían su subsanación antes de afrontar una 'segunda vida'.
De este modo, la Junta de Gobierno ha autorizado este jueves el contrato de concesión de servicios para la adecuación y explotación del aparcamiento de la plaza de las Cortes de Madrid, con un valor estimado de 36,6 millones de euros.
La actuación requiere el levantamiento de la plaza de las Cortes para impermeabilizar la cubierta del subterráneo, ejecutar un nuevo acceso para peatones que cumpla con las normas de accesibilidad y evacuación contra incendios, y transformar la instalación para garantizar las necesidades de demanda del aparcamiento.
Por primera vez contará con plazas exclusivas para residentes: 123 de las 464 que se habilitarán en sus cuatro plantas
Así lo afirman desde el Consistorio, ya que la concesión de Empark sobre el parking expira el próximo 4 de diciembre, tras haber sido adjudicado en 1967, realizándose la puesta en servicio en 1969. Se construyó una primera fase en 1968 y una ampliación en 1993. En el año 2009 se edificó otro aparcamiento para el Congreso de los Diputados, donde también se reformó la urbanización exterior.
El contrato de concesión que se va a licitar carece de coste alguno para el Ayuntamiento, dado que el concesionario deberá asumir como partida de inversión la adecuación del subterráneo; los ingresos que recibirá en compensación son los derivados de la explotación del mismo. La duración de la concesión es de 15 años desde el acta de comprobación de replanteo.
Actualmente, la construcción se compone de cuatro plantas con 484 plazas destinadas a aparcamiento de rotación, de las cuales 9 son para personas con discapacidad y otras 9 tienen toma de carga para vehículos eléctricos. Una vez que culminen las obras, que tendrán una duración de doce meses, de las 464 plazas que se habilitarán por primera vez se reservarán 123 para residentes (un 26,5 % del total).
Las plazas para fomentar la electromovilidad en toda la ciudad crecerán en este aparcamiento un 511 % respecto a su estado actual. De 9 cargadores eléctricos que existen en el actual, la dotación mínima se elevará a 55 puntos de carga, 15 con una potencia de 22 kW y 40 con una potencia mínima de 7,4 kW.
Además, se crearán 14 plazas de motocicletas, 11 vehículos de transporte ligeros, 10 para carsharing y 306 de rotación. 13 plazas se destinarán a personas con movilidad reducida (PMR).
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