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La portavoz de Más Madrid ha asegurado que "la Justicia ha tumbado la chapuza con la que Almeida intentó recortar por la puerta de atrás Madrid Central a finales del año pasado, para que los coches más contaminantes siguieran entrando en la zona de bajas emisiones durante 2023". Rita Maestre, ha sido contundente: “ya lo dijimos en su momento, era una temeridad permitir que entraran a Madrid Central 40.000 vehículos más al día, un peligro para la salud y la calidad del aire. Y ahora ha sido el Tribunal Superior de Justicia de Madrid el que ha sacado los colores al alcalde, poniendo freno a su modelo de ciudad del tubo de escape”.

El gobierno de Almeida incluyó en diciembre pasado una modificación a la Ordenanza de Movilidad en una disposición final de la Ordenanza de Limpieza y Residuos, que pretendía ampliar la moratoria a los vehículos con etiqueta B para acceder a Madrid Central y otra serie de excepciones, que Más Madrid estimó en unos 60.000 vehículos más al día.

Resumen de la sentencia condenatoria

La sentencia del TSJM considera que la modificación es sustancial, que nada tiene que ver con la ordenanza donde se inserta y que debía haberse sometido a información pública: “no solo la enmienda introducida supone una modificación sustancial del texto sometido a información pública, sino que además tampoco presenta una mínima relación de homogeneidad con el proyecto aprobado, pues su objeto ni siquiera es alterar el contenido de la Ordenanza de Limpieza de los Espacios Públicos, Gestión de Residuos y Economía Circular, sino modificar otro texto normativo como es la Ordenanza de Movilidad Sostenible".

Por lo tanto, no existió ninguna posibilidad para los potenciales interesados en realizar alegaciones sobre tal disposición, al introducirse “ex novo”, vía enmienda, y no guardar relación alguna con el proyecto en el que se insertó. Por consiguiente, concurriendo los requisitos exigidos por la jurisprudencia aplicable, que hemos puesto de manifiesto en líneas precedentes, procede, por tal motivo, declarar la nulidad de pleno derecho del precepto impugnado, a tenor de lo dispuesto en el artículo 47.2 de la Ley 39/2015, de 1 de octubre.

La sentencia, además, condena al Ayuntamiento a pagar las costas del proceso. En definitiva, la moratoria deja de tener efecto y deberá inaplicarse desde que la sentencia sea firme.

La consecuencia real es que no podrían pasar esos coches en lo que queda de año, adelantar lo que estaba previsto el 1 de enero de 2024 a cuando sea firme la sentencia.

“Todo lo que hace Almeida respecto a Madrid Central es cutre, chapucero y, para colmo, con total opacidad en este caso, ya que ni siquiera lo sometió a información pública”, ha sentenciado Rita Maestre. Más Madrid exige que no recurra la sentencia, que la acate y que rectifique. “Cada vez que saca pecho de la calidad del aire es porque nos hace caso, a ver si de una vez por todas toma nota: el futuro de Madrid pasa por menos coches, menos emisiones, aire más limpio, menos talar árboles y más zonas verdes”.

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