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En marcha las ayudas para comprar vehículos eléctricos e híbridos
El Plan MOVES cuenta con un presupuesto inicial de 45 millones de euros en subvenciones
Madrid |

El Plan MOVES cuenta con un presupuesto inicial de 45 millones de euros en subvenciones, de los que Madrid recibirá una dotación de 6,3 millones, aproximadamente.

Para a optar a la ayuda debemos de aportar una baja definitiva en circulación de un vehículo M1 y N1 (turismos y furgonetas o camiones ligeros).

Los vehículos a dar de baja deberán tener una antigüedad mayor a diez años en el caso de la categoría M1, y mayor a siete años en el caso de la categoría N1.

Las cuantías del Plan MOVE para la adquisición de vehículos

Contaremos con un máximo de 5.500 euros y un mínimo de 1.000 euros. Además, para los nuevos turismos contaremos con una ayuda que va desde 1.300 euros si la autonomía es igual o menor a 12 km hasta mayor igual a 72 km. El precio del vehículo no podrá superar los 40.000 euros (45.000 si es para personas con discapacidad y movilidad reducida y para familias numerosas).

Para los vehículos N1, N2 y N3 PHEV, EREV, EV, Pila de combustible (FCV, FCHV) se subvencionará desde los 6.000 hasta los 15.000 euros.

En el caso de las motos que cuenten con motor eléctrico, contaremos con ayudas que irán de 600 a 800 euros.

El Plan MOVES cuenta con un presupuesto inicial de 45 millones de euros en subvenciones. 

El presupuesto total

  • Entre un 20 % y un 50 % será para la adquisición de vehículos alternativos, con un máximo de 10% a vehículos propulsados por Autogas y Gas natural.
  • Entre un 30 % y un 60 % para la implantación de infraestructuras de recarga. Como mínimo, el 50% de éste, se destinará a se destinará a puntos de carga rápida y ultra rápida.
  • Entre un 5% y un 20% se destinará a la instalación de sistemas de préstamos de bicicletas eléctricas.
  • Entre un 0% y un 10% del presupuesto se destinará a medidas contenidas en planes de transporte al trabajo en empresas.

Sobre el Plan MOVES

El Plan MOVES se enmarca en el ámbito de incidencia de la Directiva 2014/94/UE del Parlamento Europeo y del Consejo de Europa del 22 de octubre de 2014, que establece que los Estados miembros deben desarrollar un Marco de Acción Nacional específico para implantar las energías alternativas en el transporte y su infraestructura vinculada.