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El Sindicato de Maquinistas de Metro denuncia que la Comunidad de Madrid mantiene "un plan oculto" con la adquisición de 67 nuevos trenes de metro. Los trabajadores y representantes de la organización sindical indican que este anuncio servirá para "destruir miles de puestos de empleo", ya que además de tratarse de nuevos trenes automáticos sin conductor, conlleva un "derroche de dinero público" de unos 765 millones, un 23 % más que si se optara por los coches habituales, según sus cuentas.

El sindicato lo ha afirmado en un comunicado, en el que sostiene que esa operación implicaría "otro sobrecoste", ya que llevaría aparejado la reforma de "toda una red" del sistema. También aseguran fuentes de la organización que los trenes automáticos que Metro de Madrid prevé comprar serían operados sin maquinista, aunque inicialmente estos trenes llevarán una cabina "que, con el tiempo, será desmontada con la destrucción del puesto de trabajo correspondiente".

Los denunciantes hacen hincapié en que cada coche automático tiene un coste de 1,9 millones de euros, lo que supone unos 350.000 euros más por cada coche, con respecto a los habituales, es decir, alrededor 141 millones de euros "extras".

Desde el Sindicato de Maquinistas de Metro de Madrid detallan que la previsión es que 50 de esos trenes sean para la línea 6, otros 15 trenes para la línea 8, y dos para la línea 10; lo que implicaría el incremento de los sistemas tecnológicos asociados a estos trenes, "con el sobrecoste que ello también supone". Por otro lado, el sindicato cuestiona quién se responsabilizará cuando el automatismo "no tome una decisión acertada" o cuando existan las "situaciones conflictivas" que actualmente afrontan los maquinistas a diario.

La versión de Metro de Madrid

Por su parte, fuentes de Metro de Madrid aseguran que es "falso" que se vayan a destruir puestos de trabajo de la empresa que, al contrario, añaden, "está inmersa en el aumento de la plantilla de maquinistas".

Su objetivo, agregan, es que antes de que acabe 2020 se haya incorporado un total de 145 nuevos maquinistas, y 200 más antes de que finalice el verano de 2021, con lo que "se superará el máximo histórico" de conductores prestando servicio.

En cuanto a la compra de nuevos trenes, Metro de Madrid justifica que se realiza "única y exclusivamente para mejorar el servicio que se presta al usuario", con el fin de mejorar las frecuencias y "la calidad del viaje". También sostienen que "no puede haber ningún sobrecoste, cuando ni siquiera se ha sacado la licitación", algo que ocurrirá "en muy breve plazo de tiempo", previsiblemente a principios de año, según detallan.