¿Qué faros son mejores: LED, xenón o halógenos? Los faros desempeñan un papel fundamental en la seguridad de los viajes nocturnos. La tecnología moderna ha ampliado considerablemente las posibilidades de elección, añadiendo los faros LED y de xenón a las clásicas bombillas halógenas. ¿Qué opción es preferible? Veamos los pros y los contras de cada una de ellas en el ejemplo de los coches y las pruebas nocturnas.
Los LED están ganando rápidamente cuota de mercado gracias a su eficiencia energética y su tamaño compacto. Sin embargo, no todos los faros LED son igual de buenos. En el caso del Nissan Tiida, los resultados fueron desiguales:
• En la luz de cruce, los LED funcionaban peor que los halógenos, iluminando sólo 25 metros de carretera.
• En luz de carretera, la situación mejoraba, pero el uso combinado de lámparas LED y halógenas provocaba molestias debido a la diferencia de color del haz luminoso.
En modelos caros como el Mazda 6 con faros LED adaptativos, los LED despliegan todo su potencial:
• El haz de luz se ajusta automáticamente en función de la velocidad y las condiciones de la carretera.
• La electrónica permite utilizar eficazmente las luces de carretera sin deslumbrar a los conductores que circulan en sentido contrario.
Sin embargo, el precio de estos faros es notablemente superior al de los de xenón, y las reparaciones son aún más caras.
El coche Seat Ibiza está equipado con faros de diferentes tipos dependiendo del equipamiento. Para mejorar la visibilidad y la seguridad, se recomienda elegir los LED pilotos traseros para Seat Ibiza, que proporcionan una luz más brillante y clara. Esto es especialmente relevante para los viajes nocturnos y las condiciones climáticas difíciles.
Los modernos faros LED pueden equiparse posteriormente con la función de adaptación del haz de luz, lo que hace que la conducción sea más cómoda. Al seleccionar piezas de recambio para el Seat Ibiza, preste atención a la compatibilidad del modelo con el tipo específico de óptica.
Los halógenos han sido considerados durante mucho tiempo el estándar en la óptica del automóvil. Son económicos y bastante fáciles de sustituir. En las pruebas, los faros halógenos han demostrado un funcionamiento estable:
• La luz de cruce permite circular cómodamente a velocidades permitidas fuera de la ciudad.
• La luz de carretera ilumina a una distancia de hasta 120 metros, lo que es suficiente para una conducción segura.
Sin embargo, los faros halógenos tienen limitaciones. La luz amarilla cálida soporta peor la iluminación con lluvia o nieve. Además, estos faros son inferiores a las soluciones más modernas en cuanto a luminosidad y alcance.
Los faros de xenón se han popularizado por su potente potencia luminosa y su larga vida útil. Proporcionan iluminación a una distancia de hasta 320 metros y distribuyen la luz uniformemente. En el ejemplo del Mazda 6 con faros bixenón, puedes comprobarlo:
La luz de cruce ilumina el borde de la carretera, sin dejar ángulos muertos.
La luz de carretera hace visibles los objetos mucho más allá del tramo de prueba estándar.
La principal desventaja del xenón es la necesidad de cambiar manualmente entre las luces de cruce y carretera, así como el elevado coste de la sustitución de las lámparas.
En resumen
Cada tecnología tiene sus propias ventajas:
• Las halógenas son adecuadas para coches económicos y condiciones de conducción moderadas.
• El xenón será una opción excelente para quienes aprecien una luz potente y uniforme.
Los LED son el futuro de la óptica del automóvil, especialmente en los segmentos premium y de gama media.
La elección de los faros depende de sus necesidades y de su presupuesto. Lo más importante es la seguridad y el confort al volante.