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ALCALÁ DE HENARES | El PSOE muestra su rechazo al “tarifazo de la Zona Azul”

Desde el PSOE denuncian que PP y VOX “han duplicado las plazas de pago e impuesto una subida de tarifa que llega al 50%"

Desde el PSOE denuncian que PP y VOX “han duplicado las plazas de pago e impuesto una subida de tarifa que llega al 50%"

Imagen: Archivo

Después de que durante los últimos meses el Grupo Socialista alertara sobre las intenciones del equipo de Gobierno, "los vecinos y vecinas ya sufren las consecuencias de las políticas de movilidad impuestas por el equipo de Gobierno de PP y VOX, incluyendo la implementación de la nueva zona azul en las calles del centro".

 

 

Desde las filas socialistas han denunciado como en las últimas semanas “estamos recibiendo numerosas quejas de vecinos y vecinas residentes del centro por la ausencia total de información a la hora de poner en marcha la nueva zona azul y la distribución de zonas para aparcar, así como los retrasos en la concesión de las tarjetas de residentes. Una problemática -añaden- consecuencia de la caótica gestión del equipo de Gobierno, que ya llevamos al debate del Pleno del Distrito I la pasada semana y que volveremos a llevar a la Comisión de Desarrollo Urbano de la próxima semana”. 

 

 

PSOE y representantes vecinales aprobaban en la Junta del Distrito I la moción defendida por los socialistas para mostrar su rechazo al “tarifazo de la Zona Azul”, así como a la división zonal en la regulación del aparcamiento de Alcalá, medidas impuestas por el equipo de Gobierno de PP y VOX. “Gracias al apoyo vecinal se aprobó eliminar la división zonal en la regulación del aparcamiento de Alcalá, y volver a la zona única existente hasta ahora, permitiendo a los residentes aparcar en la zona azul sin restricciones innecesarias”. 

 

 

Para los socialistas esta nueva normativa, impuesta por PP y VOX, ha provocado “un grave perjuicio para los vecinos y vecinas, ya que ha supuesto una división zonal del estacionamiento para residentes. Un sistema que está generando problemas y malestar entre los vecinos y que deber ser modificado”. A pesar de los votos en contra de PP y VOX, la moción fue aprobada con el apoyo de representantes vecinales.

 

 

Los socialistas han denunciado “la gestión caótica del equipo de Gobierno, con una total falta de información que está generando el caos y una lamentable incertidumbre entre los vecinos y vecinas, que ven como de un día para otro pintan sus calles de azul sin información alguna y sin ni siquiera parquímetros cerca. Una total chapuza que, por otra parte, tampoco nos sorprende”. Ante esta situación, y con las quejas de los vecinos multiplicándose, los socialistas han anunciado que “llevaremos esta situación a la próxima Comisión de Desarrollo Urbano, que tendrá lugar el 9 abril, para exigir respuestas al equipo de Gobierno sobre las numerosas cuestiones sobre las que siguen guardando silencio”. 

 

 

En este sentido, desde el PSOE han adelantado que, entre otras cuestiones, pedirán “respuestas claras sobre aspectos como, por ejemplo, el número de tarjetas solicitadas por residentes así como el número de tarjetas  emitidas, el nombre de las calles que quedan por señalizar como zona azul o el número de parquímetros que quedan por instalar”. Desde el PSOE han señalado en este punto que “queremos saber, además, qué campaña se ha realizado de cara a informar a los vecinos y vecinas residentes del centro de Alcalá afectados por la zona azul para que realizaran la tramitación de sus tarjetas de residentes, así como para explicarles en qué calles podían aparcar según las zonas asignadas”. 

 

 

Desde las filas socialistas han recordado además el aumento de las tarifas y la ampliación de la zona azul impuesto por PP y VOX sin diálogo alguno y con una total falta de información, que está generando incertidumbre y preocupación entre nuestros vecinos. “A la subida de tarifas de entre un 32% y un 50%, por estacionar en zona azul, con un recargo adicional para coches con etiquetas A y B, hay que sumar la duplicación de plazas de pago existentes, ya que de 413 se pasarán a 887 plazas reguladas. El aumento de las plazas de pago de zona azul es una medida que afecta gravemente a los vecinos de otros barrios de Alcalá, ya que ahora tendrán que pagar por aparcar en el centro y con un tiempo máximo limitado a seis horas, lo que obligará en muchos casos a estacionar en los aparcamientos de Interparking”. 

 

 

Los socialistas han denunciado que estamos ante “un nuevo despropósito de Judith Piquet, que llegó prometiendo la bajada y eliminación de impuestos y en menos de dos años ha hecho todo lo contrario, con una espectacular subida del recibo del agua donde PP y VOX han camuflado el tasazo de la basura y la imposición de este nuevo tarifazo para el estacionamiento en el centro de la ciudad”.

 

 



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02/04 15:17 horas
LA ILEGALIDAD DE QUE LOS AYUNTAMIENTOS ACOTEN ZONAS O PUEBLOS ENTEROS PARA PROHIBIR LA ENTRADA A COCHES DE COMBUSTIÓN.


1) El Tribunal Superior de Justicia de Madrid ha anulado las restricciones introducidas en las zonas de bajas emisiones en la ordenanza de movilidad del Ayuntamiento de Madrid. Deja MUY CLARO que ante la constitución somos todos iguales y no pueden ser distintos los que viven en pueblos de menos de 50.000 habitantes, discriminando a los que viven en pueblos de más de 50.000 habitantes. Artículo 14 de la Constitución Española.  “Los españoles son iguales ante la ley, sin que pueda prevalecer discriminación alguna por razón de nacimiento, raza, sexo, religión, opinión o cualquier otra condición o circunstancia personal o social”. SOLO QUE EL INSENSATO DE ALMEIDA NO LA ACTA PONIÉNDOSE A LA BAJURA DE LOS SANCHISTAN QUE NO RESPETAN LA JUSTICIA, apelar no significa necesariamente que no tengas que acatar la sentencia.

2) Cómo se puede ver a continuación la Asamblea Nacional Francesa (Parlamento) con una inmensa mayoría, incluso de izquierdas, prohíbe en Francia las Zonas de Bajas Emisiones.

3) Reino Unido simplemente restringe la circulación de coches de combustión de 8 de la mañana a 18 horas y durante ese plazo si puedes entrar en las zonas pagando un pequeño peaje. Sábados, domingos y festivos sin restricciones.

4)  SE DEBE TENER MUY CLARO QUE SON LEYES, QUE NO EMANAN DE LA UNIÓN EUROPEA, QUE SON CONSECUENCIA DE UNOS GOBIERNOS DESCEREBRADOS WOKE, COMO SÁNCHEZ O MACRÓN, QUE HAN VISTO UN FILÓN PARA RECAUDAR IMPUESTOS Y ES QUE LA MEDIA EN ESPAÑA DE IVI POR AUTOMOVÍL ES DE 6.000 EUROS + OTROS IMPUESTOS COMO LOS DE MATRICULACIÓN Y ASÍ INTENTAR INCLUSO REBAJAR EL PARO.

https://www.libremercado.com/2025-04-01/francia-da-un-gran-paso-para-suprimir-la-zona-de-bajas-emisiones-7236910/

TITULAR LIBRE MERCADO: “Francia da un gran paso para suprimir la zona de bajas emisiones. Hasta diputados ecologistas y de la izquierda más radical criticaron las zonas de bajas emisiones por inútil y por no ofrecer ninguna alternativa”

El pasado 26 de abril de 2025, se aprobó en Francia la supresión en una comisión de la llamada Zona de Bajas Emisiones, con 26 votos a favor, 11 en contra y nueve abstenciones, gracias a los votos a favor de los diputados de Agrupación Nacional (RN), de Los Republicanos (LR) y de algunos miembros del partido de Emmanuel Macron que apoyaron las dos enmiendas presentadas por LR y RN, tal y como informa el medio Le Monde.

Así pues, estas enmiendas sostienen que las zonas de bajas emisiones, teóricamente destinadas a mejorar la calidad del aire, penalizan especialmente a los hogares más pobres. La extensión de este tipo de zonas de bajas emisiones comenzaron a aplicarse en 2019 y fueron ampliadas en 2021, donde se prohibía la circulación de los vehículos más contaminantes, para así mejorar la calidad del aire.

Ian Boucard, perteneciente a Los Republicanos, expresó que, aunque las zonas de bajas emisiones tienen "un objetivo loable, penalizan a los hogares con bajos ingresos, obligados a elegir entre incurrir en importantes costes adicionales para comprar un nuevo vehículo de energía limpia o renunciar a viajar". Por otro lado, Pierre Meurin, miembro de Agrupación Nacional, dijo que dichas zonas "son inútiles para mejorar la calidad del aire y crean una fuerte herida social y separatismo territorial".

TENEMOS QUE HACER FRENTE A ESTAS LEYES INJUSTAS, QUE SON COCHES QUE PASAN SUS ITV, Y QUE SE HUBIERAN PENDADO ESTO ANTES DE FABRICARLOS, PERO LOS HAN ESTADO VENDIENDO Y RECAUDANDO IMPUESTOS CON TODO DESCARO, Y POR EJEMPLO NO SE PUEDE ACHATARRA UN DIESE CON 200.000 KM. CUANDO HAN SIDO CONSTRUÍDOS PARA RESISTIR MÍNIMO 1 MILLÓN DE KM.

POLÍTICOS MAL NACIDOS QUE SE VUELVEN CONTRA EL PUEBLO QUE LES VOTA.

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