La zona azul de Alcalá de Henares experimenta una subida de precio exponencial en el centro de la ciudad. Los socialistas fueron los primeros en denunciar este "tarifazo", asegurando que no solo se aumentaba el coste en más de un 50%, sino que se duplicaban las plazas de estacionamiento regulado. De esta manera, parece que aparcar en los parkings públicos subterráneos será incluso más asequible que en la calle, convirtiéndose el casco histórico en una zona donde estacionar será todo un reto. 

No obstante, el Partido Popular, sin negar la subida de los costes, ha asegurado que todo responde a un plan para satisfacer las peticiones de los vecinos del centro, "demandas de muchos años atrás donde nos piden poder aparcar sus vehículos cerca de sus viviendas". Cristina Alcañiz, concejala de Urbanismo y Movilidad, entre otras, explicaba a través de un video que el nuevo proyecto consiste en ampliar las plazas reguladas a toda la zona de bajas emisiones, "y hemos aumentado las tarifas para que se produzca una rotación de los vehículos que pretenden aparcar con larga duración".

✅ Es una demanda vecinal que mejora la calidad de vida de los vecinos.

✅ El @PSOEAlcaladeH se pasa al negacionismo climático y va contra las medidas de las ZBE. Critica las directrices del @mitecogob situándose en el extrarradio de la política

✅ Modernizamos el servicio https://t.co/0nU115Hryg pic.twitter.com/zHxFy7C4nJ

— PP Alcalá de Henares (@ppdealcala) March 14, 2024

De esta manera, a partir de las 14:20, será más factible estacionar en aparcamientos disuasorios o subterráneos que en la zona azul. Una medida que, al parecer, permitirá a "los vecinos van a poder aparcar sus vehículos en la zona de residencia de forma gratuita", además, alabando su modernidad, Alcañiz explica que también promocionarán que los coches eléctricos tengan "un aparcamiento gratuito y así poder hacer una bajada de emisiones dde CO² en la ZBE".