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ALCALÁ DE HENARES | Se peatonaliza el Casco Histórico, creando zonas de coexistencia

Esta nueva iniciativa deriva en el cambio de sentido de circulación de calles como Empecinado, Santa Clara, La Merced, Siete Esquinas y Arratia

Esta nueva iniciativa deriva en el cambio de sentido de circulación de calles como Empecinado, Santa Clara, La Merced, Siete Esquinas y Arratia

El Casco Histórico de Alcalá ha ampliado sus zonas peatonales.

Imagen: Redacción

Desde la semana pasada, la Plaza de los Santos Niños y las calles San Juan, Tercia y Postigo son zonas peatonales. De esta manera, el Casco Histórico amplía notablemente sus espacios destinados exclusivamente a los peatones.

 

Esta peatonalización, que se enmarca en el Plan Re-Inicia Alcalá dentro del eje Territorio-Sostenibilidad, permitirá también la instalación de veladores por parte de los establecimientos hosteleros. De esta manera se pretende facilitar la actividad económica en estos momentos tan difíciles para este tipo de establecimientos y, así, favorecer el turismo hacia un destino seguro y cercano como es Alcalá.

 

Por tanto, la semana pasada se cerró totalmente la circulación de vehículos en las calles: 

 

  • c/ San Juan, Plaza de los Santos Niños.
  • c/ Tercia hasta c/ Seises.
  • c/ Postigo en el tramo desde c/ Cardenal Tavera hasta confluir con la calle Victoria. 

 

Solo se permite el acceso para carga y descarga en horario de 8 a 11 horas.

 

 



El Casco Histórico amplía notablemente sus espacios destinados exclusivamente a los peatones.

Por otra parte, se generan zonas de coexistencia, es decir, circulación de peatones y de vehículos de vecinos residentes, en la calle en el tramo de la calle Postigo desde la plaza de Santa Ana hasta la calle Cardenal Tavera.

 

Como consecuencia de la peatonalización, se ha cambiado el sentido de circulación de las calles Empecinado, Santa Clara, La Merced, Siete Esquinas y Arratia, con el fin de mejorar la movilidad en la zona y favorecer la peatonalización sin perjuicio de la circulación de los vehículos.

 

Además, el Ayuntamiento ha aumentado las plazas de aparcamiento en la calle Andrés Saborit, modificando el tipo de aparcamiento en el lateral derecho de esta calle, pasando a ser aparcamiento en batería marcha atrás (espiga).

 

Comentarios
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No registrado
02/06 00:52 horas
– Pone: «Por otra parte, se generan zonas de coexistencia, es decir, circulación de peatones y de vehículos de vecinos residentes…»
– Digo yo: ¿No se les ocurre también generar coexistencia ciclopeatonal?
La más directa y segura sería pintar carril bici en todas las zonas peatonalizadas, como en el mundo civilizado, ¿saben de qué les hablo?
Eso sí merecería un agradecimiento por el esfuerzo, no lo de poner unas señales prohibiendo lo que es necesario para la movilidad de muchas personas. Así cualquiera.
No registrado
02/06 00:50 horas
¿Y qué con que haya 42Km de "carriles 30" por Vía Complutense y similares si por el centro no dejan ir en bicicleta?
Complementen esos 42Km con carriles bici por el centro, que ya es demasiado grande la isla peatonal en que no se puede ir en bicicleta a resolver las cosas cotidianas.
No registrado
02/06 00:49 horas
Perfecto. Ahora pongan carril bici en las CALZADAS que van peatonalizando para que podamos ir en bici al Ayuntamiento, Correos, ambulatorios, mercado, conciertos, etc.

No querrán que tengamos que ir andando porque hayan quitado los coches.

¡Menudas extensiones peatonales estrictas van dejando!

Eso sí que es un atropello a los que no podemos andar bien, ¿no se dan cuenta?

Nos están prohibiendo Alcalá y lo llaman “mejorar la movilidad”.

Y lo anuncian a bombo y platillo como si se tratase de una mejora neta.

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