La alcaldesa de Alcorcón, Candelaria Testa, ha visitado el intercambiador de Cuatro Vientos, donde finalizan su trayecto las líneas interurbanas que antes llegaban a Príncipe Pío. Durante la jornada ha acompañado a la portavoz municipal del PSOE en Madrid, Reyes Maroto, y a la portavoz de Vivienda, Transporte e Infraestructura del Grupo Parlamentario Socialista en la Asamblea de Madrid, Cristina González.
La alcaldesa ha explicado que “hemos llegado hasta Cuatro Vientos en un transporte público que se ha reforzado con motivo de esta intervención en un 40% en la línea C5 de Cercanías, con 55 trenes más y una frecuencia en hora punta de 4 minutos, gracias al Ministerio de Transportes; también han aumentado las frecuencias en las Líneas 10 y 5 de Metro”.
Sin embargo, ha destacado que “por el contrario, las líneas interurbanas de autobuses no sólo no se incrementan, sino que finalizan en Cuatro Vientos, de modo que un total de 17 líneas dejarán a sus usuarios y usuarias en este punto en lugar de llegar hasta Príncipe Pío”.
En este sentido, Testa considera que “se trata de una decisión que solo se basa en el empeño de Almeida de no continuar, dentro del ámbito de su competencia, hasta Príncipe Pío con el carril bus que el Ministerio de Transportes sí va a crear hasta Cuatro Vientos”.
La estación Cuatro Vientos es demasiado pequeña para acoger a todos los usuarios
La regidora se ha mostrado rotunda: “Esta obcecación nos obliga a miles y miles de vecinos de los 22 municipios del suroeste de Madrid (Alcorcón, Móstoles, Navalcarnero, Arroyomolinos…) a bajarnos en Cuatro Vientos para poder acceder a la capital a través de Metro o Renfe”.
Por este motivo, ha subrayado que “no es solo un problema de movilidad, también de seguridad, porque la estación Cuatro Vientos es demasiado pequeña para acoger a todos los usuarios y usuarias que se verán obligados a sufrir las obras durante los dos años que duren".
“Un autobús permite retirar 50 coches, por lo que tenemos que dar más alternativas para el transporte público, con el fin de evitar que la gente se vea obligada a utilizar el vehículo privado, como así se está efectuando en Metro y Renfe”, ha explicado.
La primera edil ha recordado que “queríamos haber planteado también al alcalde de Madrid, en la reunión que suspendió recientemente, la fórmula 3+1, con un carril bus reversible, de modo que se utilice en un sentido u otro en función del tráfico en horas punta”.
Finalmente, ha reiterado que “invitamos a Almeida a que baje de su ‘Palacio de Cibeles’ y vea ‘in situ’ las consecuencias de sus actos, o mejor dicho, de sus imposiciones: ese empeño en no dar continuidad a un carril Bus-VAO en su ámbito de competencia”.