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BOADILLA DEL MONTE | Boadilla empieza a multar a los vehículos que no respeten la Zona de Bajas Emisiones

La ZBE de la localidad se limita al casco histórico

La ZBE de la localidad se limita al casco histórico

Sátira

Imagen: Redacción

El Ayuntamiento de Boadilla del Monte comunica a los vecinos que, transcurrido el periodo de seis meses de adaptación desde la implantación de la Zona de Bajas Emisiones, el pasado 19 de septiembre. Ya se sancionará a todos los vehículos que incumplan la normativa. "Ya tenemos que comenzar a sancionar a los vehículos que sin estar autorizados entren en la Zona de Bajas Emisiones" declaraciones de parte de la concejal de Gestión Ambiental de la localidad, Purificación Pizarro.

 

Desde el Ayuntamiento han querido recordar que esta zona se limita al casco histórico, concretamente en las calles Pedro González Mártires, Paseo de Madrid, Carretera de Majadahonda y Avenida de España. "Incidir en que los únicos vehículos que tienen prohibido el acceso son aquellos que no tienen distintivo ambiental o tienen etiqueta A" El objetivo para el equipo de Gobierno es " evitar que ningún vehículo vecino de Boadilla tuviera limitada su acceso a su libre circulación por Boadilla". 

 

En cumplimiento estricto de la normativa estatal. Boadilla contempla las siguientes excepciones:

 

  • Vehículos de los vecinos de Boadilla, vivan o no en el ámbito de la ZBE. Si el residente no abona en la localidad el impuesto de circulación del vehículo afectado, debe pedir autorización (una sola vez).
  • Vehículos dados de alta en el IVTM de Boadilla del Monte
  • Vehículos que estacionen en el aparcamiento público de la Plaza de la Concordia.

 

Pidiendo autorización, podrán acceder:

 

  • Vehículos de quienes, aun no siendo vecinos, tengan una plaza de aparcamiento dentro de la zona (en propiedad o alquiler).
  • Vehículo de algún familiar de alumnos matriculados en el colegio Príncipe D. Felipe.
  • Vehículos que accedan a talleres mecánicos (autorización máxima de 15 días).
  • Vehículos de empresas de construcción, instalación y mantenimiento que estén realizando trabajos en la ZBE.
  • Vehículos de empresas o autónomos cuya actividad se ejerza en un local u oficina ubicado en la ZBE.
  • Vehículos de clientes de negocios dentro de la ZBE que precisen de un vehículo para transportar lo que se adquiera.  
  • Vehículos de reparto a establecimientos o domicilios de la zona.
  • Taxis, VTC y, en general, vehículos destinados al transporte de viajeros
  • Vehículos de transporte de caudales, seguridad privada y comunicaciones postales
  • Vehículos de autoescuela, grúas y mudanzas
  • Vehículos históricos.
  • Servicios públicos esenciales y coches de la administración y de sus trabajadores o contratistas que presten servicios públicos.
  • Vehículos adaptados para personas con movilidad reducida.
  • Vehículos necesarios para la realización de ocupaciones y actos autorizados en la vía pública.  

 

En el resto de los casos, los permisos de acceso se pueden solicitar a través de la web  https://zbe.aytoboadilla.org. Para resolver cualquier duda, se puede escribir a zbe@aytoboadilla.com o llamar al teléfono 91 634 93 08. 

 

Ámbito de aplicación

La ZBE está comprendida entre la calle Pedro González, la carretera de Majadahonda, el paseo de Madrid, la avenida de España y la calle de los Mártires. Las calles incluidas son: Camino de San Sebastián, Joaquín Ramos, Radio Peninsular, Juan Carlos I, Convento, Buenavista, Álamo, Nueva, Juan García Serrano, Sevilla, Santa Teresa, calle del Carmen, Fragua, Enrique Calabia, San Cristóbal, García Noblejas, Arco, calle de la Vega, San Babilés, Barranco amarillo, ronda de San Babilés, plaza de la Cruz y avenida de Adolfo Suárez.

 

En las inmediaciones de cada punto de acceso a la ZBE se ha colocado señalización vertical fija indicando la prohibición de acceso para vehículos no autorizados, en puntos donde los conductores puedan continuar la marcha por otro itinerario si no tienen autorizado el acceso.

 

También se ha señalizado la existencia de sistemas de captura de lectura de matrícula y fotografías de contexto, en cumplimiento de la legislación vigente relativa a la implantación de cámaras y protección de datos personales. En total se han instalado 11 cámaras de tipo LPR, de reconocimiento automático de matrículas, comunicadas por fibra óptica, y cinco paneles de mensaje variable.

 

En los carriles de entrada a la ZBE se ha pintado igualmente señalización horizontal para informar a los usuarios del acceso a una zona restringida.

 

El coste de implantación de la ZBE ha ascendido a 402.879,24 euros, incluyendo el suministro y la obra. Todo el importe ha sido financiado con el Programa de ayudas a municipios para la implantación de zonas de bajas emisiones y la transformación digital y sostenible del transporte urbano, en el marco del Plan de Recuperación, Transformación y Resiliencia.

 



Comentarios
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No registrado
02/04 16:37 horas
Purificación Pizarro te va a votar tu padre.
No registrado
02/04 16:36 horas
Si de verdad vergüenza le tendría que dar a este hijo de fruta amanazando al pueblo?.
No registrado
02/04 16:35 horas
Ya hay que ser sinvergüenza para amenazar a sus vecinos con multarlos.

¿Sinvergüenza has empezado por comprobar si todos la flota de coches del Ayuntamiento, bomberos incluidos son de bajas emisiones? ¿Simplemente como sois los que mandáis en el pueblo tenéis patente de corso?

¿Has cambiado todo el alumbrado a LEG, incluso parques?

ASCO DE POLÍTICOS DESCEREBRADOS Y ENEMIGOS DEL PUEBLO.
No registrado
02/04 15:25 horas
LA ILEGALIDAD DE QUE LOS AYUNTAMIENTOS ACOTEN ZONAS O PUEBLOS ENTEROS PARA PROHIBIR LA ENTRADA A COCHES DE COMBUSTIÓN.


1) El Tribunal Superior de Justicia de Madrid ha anulado las restricciones introducidas en las zonas de bajas emisiones en la ordenanza de movilidad del Ayuntamiento de Madrid. Deja MUY CLARO que ante la constitución somos todos iguales y no pueden ser distintos los que viven en pueblos de menos de 50.000 habitantes, discriminando a los que viven en pueblos de más de 50.000 habitantes. Artículo 14 de la Constitución Española.  “Los españoles son iguales ante la ley, sin que pueda prevalecer discriminación alguna por razón de nacimiento, raza, sexo, religión, opinión o cualquier otra condición o circunstancia personal o social”. SOLO QUE EL INSENSATO DE ALMEIDA NO LA ACTA PONIÉNDOSE A LA BAJURA DE LOS SANCHISTAN QUE NO RESPETAN LA JUSTICIA, apelar no significa necesariamente que no tengas que acatar la sentencia.

2) Cómo se puede ver a continuación la Asamblea Nacional Francesa (Parlamento) con una inmensa mayoría, incluso de izquierdas, prohíbe en Francia las Zonas de Bajas Emisiones.

3) Reino Unido simplemente restringe la circulación de coches de combustión de 8 de la mañana a 18 horas y durante ese plazo si puedes entrar en las zonas pagando un pequeño peaje. Sábados, domingos y festivos sin restricciones.

4)  SE DEBE TENER MUY CLARO QUE SON LEYES, QUE NO EMANAN DE LA UNIÓN EUROPEA, QUE SON CONSECUENCIA DE UNOS GOBIERNOS DESCEREBRADOS WOKE, COMO SÁNCHEZ O MACRÓN, QUE HAN VISTO UN FILÓN PARA RECAUDAR IMPUESTOS Y ES QUE LA MEDIA EN ESPAÑA DE IVI POR AUTOMOVÍL ES DE 6.000 EUROS + OTROS IMPUESTOS COMO LOS DE MATRICULACIÓN Y ASÍ INTENTAR INCLUSO REBAJAR EL PARO.

https://www.libremercado.com/2025-04-01/francia-da-un-gran-paso-para-suprimir-la-zona-de-bajas-emisiones-7236910/

TITULAR LIBRE MERCADO: “Francia da un gran paso para suprimir la zona de bajas emisiones. Hasta diputados ecologistas y de la izquierda más radical criticaron las zonas de bajas emisiones por inútil y por no ofrecer ninguna alternativa”

El pasado 26 de abril de 2025, se aprobó en Francia la supresión en una comisión de la llamada Zona de Bajas Emisiones, con 26 votos a favor, 11 en contra y nueve abstenciones, gracias a los votos a favor de los diputados de Agrupación Nacional (RN), de Los Republicanos (LR) y de algunos miembros del partido de Emmanuel Macron que apoyaron las dos enmiendas presentadas por LR y RN, tal y como informa el medio Le Monde.

Así pues, estas enmiendas sostienen que las zonas de bajas emisiones, teóricamente destinadas a mejorar la calidad del aire, penalizan especialmente a los hogares más pobres. La extensión de este tipo de zonas de bajas emisiones comenzaron a aplicarse en 2019 y fueron ampliadas en 2021, donde se prohibía la circulación de los vehículos más contaminantes, para así mejorar la calidad del aire.

Ian Boucard, perteneciente a Los Republicanos, expresó que, aunque las zonas de bajas emisiones tienen "un objetivo loable, penalizan a los hogares con bajos ingresos, obligados a elegir entre incurrir en importantes costes adicionales para comprar un nuevo vehículo de energía limpia o renunciar a viajar". Por otro lado, Pierre Meurin, miembro de Agrupación Nacional, dijo que dichas zonas "son inútiles para mejorar la calidad del aire y crean una fuerte herida social y separatismo territorial".

TENEMOS QUE HACER FRENTE A ESTAS LEYES INJUSTAS, QUE SON COCHES QUE PASAN SUS ITV, Y QUE SE HUBIERAN PENDADO ESTO ANTES DE FABRICARLOS, PERO LOS HAN ESTADO VENDIENDO Y RECAUDANDO IMPUESTOS CON TODO DESCARO, Y POR EJEMPLO NO SE PUEDE ACHATARRA UN DIESE CON 200.000 KM. CUANDO HAN SIDO CONSTRUÍDOS PARA RESISTIR MÍNIMO 1 MILLÓN DE KM.

POLÍTICOS MAL NACIDOS QUE SE VUELVEN CONTRA EL PUEBLO QUE LES VOTA.

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