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BOADILLA DEL MONTE | Nuevo look para el casco histórico de Boadilla del Monte

Comienzan las obras de rehabilitación en varios puntos claves de la localidad

Comienzan las obras de rehabilitación en varios puntos claves de la localidad

Las obras cuentan con un presupuesto de más de 3,5 millones de euros

Imagen: AYTO Boadilla del Monte

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El Ayuntamiento de Boadilla del Monte está acometiendo la primera fase de las obras de rehabilitación del casco histórico previstas para esta legislatura, con las que pretende mejorar la accesibilidad y la movilidad en la zona, así como embellecer el entorno.

 

Las obras contemplan modificar la configuración de algunas calles, con el fin de obtener itinerarios más accesibles y seguros; la renovación del pavimento de aceras y calzadas, así como el mobiliario urbano y la señalética; la mejora de las infraestructuras; la renovación de las zonas infantiles, creando nuevos espacios lúdicos; la mejora de las áreas caninas; la optimización de las plazas de aparcamiento, y la renovación del alumbrado, implantando la tecnología LED.  

 

Las zonas en las que se actuará son las siguientes: 

 

  • Parque Virgen del Pilar, donde se realizará unarenovación integral que incluirá la pavimentación de caminos, conservando las zonas de césped que estén en buen estado; plantación de distintas especies arbustivas y nuevos árboles; renovación total del mobiliario urbano; creación de dos áreas de elementos biosaludables sobre pavimento de jabre, una pista multideportiva con pavimento de hormigón pulido y dos grandes juegos infantiles sobre caucho, y  creación de un parque canino con jabre y elementos que fomenten la agilidad y el movimiento de los animales. 
  • Calle Eduardo Asenjo Carrasco, donde se ampliarán hasta 1,80 metros las aceras en la sección junto al Cementerio Parroquial, a ambos lados de la calzada, y se mejorarán los pasos de peatones que dan al Parque Virgen del Pilar.
  • Calle de los Mártires, en la que se remodelarán los pasos de peatones, mejorando la accesibilidad, y se renovará la señalización vertical.
  • Calle Pedro González, para obtener aceras accesibles a ambos lados. 
  • Calle Camino de San Sebastián, entre las calles Pedro González y Joaquín Ramos. Se pasará a un único carril de circulación en sentido Pedro González, lo que aumentará el número de plazas de aparcamiento, y se obtendrá una acera accesible, con un ancho de 1,80 m. 
  • Calle Joaquín Ramos, donde se pasará a un único carril de circulación, gracias a lo que se obtendrán aceras accesibles a ambos lados.  
  • Calle Radio Peninsular, en la que se ampliará la acera que tiene accesos peatonales a los edificios.  En la Plaza de la Concordia se cambiará el conjunto de juegos existente por uno nuevo. 
  • Calle Juan Carlos I, entre las calles Pedro González y Radio Peninsular, donde se renovarán las aceras que aún estén pendientes de cambio.  La actuación más importante será en la plazoleta Juan José Díez Arconada, donde se ha proyectado un cambio en la concepción de la geometría cuadricular, gracias al dibujo de la pavimentación, la formación de parterres circulares de un tamaño considerable, coincidentes con los árboles existentes, y la colocación de bancos con formas curvas. Se mantendrán los árboles existentes y se plantarán distintas especies arbustivas aromáticas de diferente tonalidad, para crear un espacio agradable para los sentidos. 
  • Paseo de Madrid, en el que se modificará uno de los carriles en dirección avenida de España, generando una banda de aparcamiento en batería. 
  • Explanada de la plaza de toros, que se pavimentará con adoquines resistentes al paso de vehículos, para facilitar el aparcamiento. En la parte central quedará un gran círculo en albero que permitirá, cuando sea necesario, darle un uso taurino.  

 

Las obras cuentan con un presupuesto de más de 3,5 millones de euros, financiados parcialmente con fondos europeos Next Generation.

 

 



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02/04 15:25 horas
LA ILEGALIDAD DE QUE LOS AYUNTAMIENTOS ACOTEN ZONAS O PUEBLOS ENTEROS PARA PROHIBIR LA ENTRADA A COCHES DE COMBUSTIÓN.


1) El Tribunal Superior de Justicia de Madrid ha anulado las restricciones introducidas en las zonas de bajas emisiones en la ordenanza de movilidad del Ayuntamiento de Madrid. Deja MUY CLARO que ante la constitución somos todos iguales y no pueden ser distintos los que viven en pueblos de menos de 50.000 habitantes, discriminando a los que viven en pueblos de más de 50.000 habitantes. Artículo 14 de la Constitución Española.  “Los españoles son iguales ante la ley, sin que pueda prevalecer discriminación alguna por razón de nacimiento, raza, sexo, religión, opinión o cualquier otra condición o circunstancia personal o social”. SOLO QUE EL INSENSATO DE ALMEIDA NO LA ACTA PONIÉNDOSE A LA BAJURA DE LOS SANCHISTAN QUE NO RESPETAN LA JUSTICIA, apelar no significa necesariamente que no tengas que acatar la sentencia.

2) Cómo se puede ver a continuación la Asamblea Nacional Francesa (Parlamento) con una inmensa mayoría, incluso de izquierdas, prohíbe en Francia las Zonas de Bajas Emisiones.

3) Reino Unido simplemente restringe la circulación de coches de combustión de 8 de la mañana a 18 horas y durante ese plazo si puedes entrar en las zonas pagando un pequeño peaje. Sábados, domingos y festivos sin restricciones.

4)  SE DEBE TENER MUY CLARO QUE SON LEYES, QUE NO EMANAN DE LA UNIÓN EUROPEA, QUE SON CONSECUENCIA DE UNOS GOBIERNOS DESCEREBRADOS WOKE, COMO SÁNCHEZ O MACRÓN, QUE HAN VISTO UN FILÓN PARA RECAUDAR IMPUESTOS Y ES QUE LA MEDIA EN ESPAÑA DE IVI POR AUTOMOVÍL ES DE 6.000 EUROS + OTROS IMPUESTOS COMO LOS DE MATRICULACIÓN Y ASÍ INTENTAR INCLUSO REBAJAR EL PARO.

https://www.libremercado.com/2025-04-01/francia-da-un-gran-paso-para-suprimir-la-zona-de-bajas-emisiones-7236910/

TITULAR LIBRE MERCADO: “Francia da un gran paso para suprimir la zona de bajas emisiones. Hasta diputados ecologistas y de la izquierda más radical criticaron las zonas de bajas emisiones por inútil y por no ofrecer ninguna alternativa”

El pasado 26 de abril de 2025, se aprobó en Francia la supresión en una comisión de la llamada Zona de Bajas Emisiones, con 26 votos a favor, 11 en contra y nueve abstenciones, gracias a los votos a favor de los diputados de Agrupación Nacional (RN), de Los Republicanos (LR) y de algunos miembros del partido de Emmanuel Macron que apoyaron las dos enmiendas presentadas por LR y RN, tal y como informa el medio Le Monde.

Así pues, estas enmiendas sostienen que las zonas de bajas emisiones, teóricamente destinadas a mejorar la calidad del aire, penalizan especialmente a los hogares más pobres. La extensión de este tipo de zonas de bajas emisiones comenzaron a aplicarse en 2019 y fueron ampliadas en 2021, donde se prohibía la circulación de los vehículos más contaminantes, para así mejorar la calidad del aire.

Ian Boucard, perteneciente a Los Republicanos, expresó que, aunque las zonas de bajas emisiones tienen "un objetivo loable, penalizan a los hogares con bajos ingresos, obligados a elegir entre incurrir en importantes costes adicionales para comprar un nuevo vehículo de energía limpia o renunciar a viajar". Por otro lado, Pierre Meurin, miembro de Agrupación Nacional, dijo que dichas zonas "son inútiles para mejorar la calidad del aire y crean una fuerte herida social y separatismo territorial".

TENEMOS QUE HACER FRENTE A ESTAS LEYES INJUSTAS, QUE SON COCHES QUE PASAN SUS ITV, Y QUE SE HUBIERAN PENDADO ESTO ANTES DE FABRICARLOS, PERO LOS HAN ESTADO VENDIENDO Y RECAUDANDO IMPUESTOS CON TODO DESCARO, Y POR EJEMPLO NO SE PUEDE ACHATARRA UN DIESE CON 200.000 KM. CUANDO HAN SIDO CONSTRUÍDOS PARA RESISTIR MÍNIMO 1 MILLÓN DE KM.

POLÍTICOS MAL NACIDOS QUE SE VUELVEN CONTRA EL PUEBLO QUE LES VOTA.

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