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COSLADA | Ángel Viveros: "Vigilaremos con luz y taquígrafo todo lo que se haga y los pasos que se den, y de todo ello informaremos a la ciudadanía de Coslada”

Se celebró una Asamblea informativa sobre las obras del metro

Se celebró una Asamblea informativa sobre las obras del metro

Teatro La Jaramilla.

Imagen: AYTO. Coslada

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El Teatro La Jaramilla de Coslada fue escenario de la Asamblea que el alcalde de Coslada, Ángel Viveros, convocó para informar a las vecinas y vecinos de las novedades en torno a las obras que la Consejería de Vivienda, Transportes e Infraestructuras de la Comunidad de Madrid va a llevar a cabo en el tramo cosladeño de la Línea 7b de Metro.

 

 

El primer edil dijo que “con esta Asamblea y las que realizaremos en el futuro y con la frecuencia que sea necesaria, responde a mi compromiso de informar a la ciudadanía de todos los pasos, fases y datos que vaya facilitando el Gobierno madrileño, algo que también realizaremos a través de los soportes informativos de los que dispone el Ayuntamiento”.

 

 

Precisamente, el núcleo de la Asamblea fue la reunión mantenida por el alcalde, acompañado por los ediles delegados de Transportes, Sonia Murillo, y Política Territorial, José Sousa, quienes también le acompañaron en este acto, con el consejero de Vivienda, Transportes e Infraestructuras, celebrada a petición del propio Ángel Viveros.

 

 

En este sentido, informó de que, entre otras cuestiones, la Comunidad de Madrid se ha comprometido a facilitar todos los datos que se vayan conociendo de las obras a llevar a cabo por escrito. Así, tal y como el alcalde trasladó a las vecinas y vecinos que asistieron a la Asamblea, el consejero Jorge Rodrigo confirmó, ante la preocupación mostrada por el regidor, que la situación que se da en el Metro a su paso por Coslada nada tiene que ver con lo vivido en la vecina San Fernando.

 

 

“Seguimos a la expectativa y muy pendientes”

 

 

Viveros también recordó a las y los cosladeños que se dieron cita en La Jaramilla que “como alcalde, vecino y máximo responsable de este Ayuntamiento, también le he transmitido al consejero que permaneceremos alerta y continuaremos demandando la información precisa, real y transparente para, a su vez, dar traslado de la misma a la ciudadanía”. 

 

 

Seguiremos muy pendientes de lo que se vaya haciendo y de la información que vayan trasladando”, agregó. Se da la circunstancia de que algunas de las preguntas que se plantearon durante la Asamblea, giraron en torno a ese temor. Ante esto se dejó claro que “la confianza en las palabras del consejero es condicional a que se cumpla lo que nos indicó, pero insisto –añadió el regidor- que vigilaremos con luz y taquígrafo todo lo que se haga y los pasos que se den, y de todo ello informaremos a la ciudadanía de Coslada”.

 

 

También realizaron preguntas acerca de los plazos de las obras, porque no hay que olvidar que este tramo permanece inoperativo desde el verano. El alcalde insistió en que desde la Consejería “se habla de un período que se prolongaría hasta octubre o noviembre, aunque también han comentado que muy posible que, en algunos casos, pueda abrirse antes, en septiembre. También sobre esto le hemos pedido concreción y claridad”.

 

 

Ante las dudas lanzadas durante la Asamblea, desde el equipo de Gobierno se mostró comprensión por esos temores, “al fin y al cabo a esos miedos no es ajeno nadie, y esto no es generar alarma social, es básicamente reaccionar de forma lógica ante lo ocurrido en San Fernando, como ha recordado el propio Ángel Viveros.

 

 

El primer edil de Coslada también subrayó los logros conseguidos hasta el momento, al margen del compromiso de plasmar por escrito los datos relativos a las obras.

 

 

Así, aseguró que, “si bien en un primer momento se nos habló de que se necesitarían más de 8.000 metros cuadrados para la instalación de las tres zonas de obras en otros tantos puntos de nuestra ciudad, la presión de este Ayuntamiento ha permitido que se haya negociado un total entre los tres espacios de unos 3.000 metros cuadrados de ocupación, aproximadamente”. Esto significa que “la afectación a zonas de aparcamiento, de ocio infantil o de parques se ha reducido de manera considerable, y esto, desde nuestro punto de vista, es muy importante porque, en definitiva, estas obras se tienen que ejecutar sí o sí”.

 

 

En términos generales, el balance de la Asamblea celebrada en el Teatro La Jaramilla ha sido muy positivo y en la misma participaron cerca de 400 personas.

 

 



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15/04 15:48 horas
ATENCIÓN ESTAMOS ANTE EL MAYOR ATRACO Y SAQUEO DE LA HISTORIA A LOS ESPAÑOLES.

LAS ZONAS DE BAJAS EMISIONES (ZBE) SON UN TOTAL ASALTO A LOS BOLSILLOS DE LAS CLASES POBRES Y MEDIAS, por lo que la Asamblea Nacional de Francia ha decidido suprimir las Zonas de Bajas Emisiones en la totalidad del territorio nacional, argumentando que estas medidas discriminan a los ciudadanos con menores rentas o recursos económicos en general, y por iniciativa de la izquierda y lo mismo en Alemania, donde ya 8 grandes ciudades han suprimido las Zonas de Bajas Emisiones, así como otras zonas de Europa.

Los españoles ESTAMOS OBLIGADOS A LUCHAR CONTRA ESTA INJUSTICIA TOTAL, YA QUE LA UNIÓN EUROPEA NO impone Zonas de Bajas Emisiones: las restricciones de España son medidas recaudatorias como comprobaremos a continuación y totalmente EXAGERADAS en relación con las adoptadas en Europa:
--> Gijón por sentencia judicial y Badalona por los bemoles de su alcalde no tendrán zonas ZBE, y cada una ronda los 275.000 habitantes, y otras muchas engañaran al Gobierno, como Fuenlabrada gobernada por el PSOE que solo pondrá la almendra central que ya es peatonal.
--> Francia la asamblea las ha prohibido y eran solo para ciudades de más de 150.000 habitantes (España 50.000 e incluso está previsto para pueblos de 20.000) solo estaban previstas en 15 ciudades y España 150 ciudades, y por encima Francia tiene un 50% más de habitantes que España.
--> Alemania doble de habitantes de España y solo 52 zonas. para ciudades de más de 250.000 habitantes (Recuerdo España 50.000). Multa 80€ y España de 200€. 8 ciudades alemanas suprimieron ya zonas bajas emisiones.
--> Portugal solo 2 zonas en almendras centrales de Lisboa y Oporto. Y solo se prohíben coches anteriores a 1997 y en España a 2006.
-->Bélgica solo 3 zonas
-->Italia y Reino Unido peaje simbólico y solo de 20:00 a 8:00 horas y sábados, festivos y domingos sin restricciones.
--> Madrid: Implantando en todos los distritos dentro y fuera de las circunvalaciones M-40 y M-50. SENTENCIA TRIBUNAL SUPERIOR JUSTICIA QUE LAS ANULA Y ALCALDE NO ACATA SENTENCIA. Almeida un total ESTAFADOR, AL SERVICIO DE Sánchez, que en programa 2019 deja claro que va a revisar las zonas de Carmena y cambiándolas por otras acciones, y es más su publicidad a elecciones, literalmente dice: «MADRID CENTRAL SE ACABA EL 26 DE MAYO». Multas en 2024 por zonas ZBE DE 216 MILLONES DE EUROS, sobre el 80% del total de las multas. Casos como 177 notificaciones a una sola persona por el acceso continuado a esta zona, lo que supone un total a abonar de 35.400 euros.
--> Barcelona también la justicia las declara ilegales, pero solo lo tiene implantado en el 25% y también solo en días hábiles. (Madrid los 365 días del año).
--> En toda Europa solo 320 zonas ZBE de las que 150 son españolas Y ESTÁN PREVISTAS MUCHAS MÁS CIUANDO SE IMPLEMENTEN EN LOS PUEBLOS DE MÁS DE 20.000 HABITANTES.
-->América del Norte y Sur, Asia, Rusia, África, Japón, Australia, etc. sin zonas ZBE.

Atención que SUMAR HA PRESENTADO UN PROYECTO DE LEY en el Congreso de los Diputados modificando el artículo 81 de la Ley de Tráfico, en función de la renta de las personas que podrían incrementarse en un 500% y que por ejemplo en Finlandia existe desde 2021, nunca pensada para favorecer a las clases pobres y medias, solo para recaudar más y gravar todas las capas sociales.

SE RUEGA MÁXIMA DIFUSIÓN YA QUE ESTAMOS SUFRIENDO UNA INJUSTICIA, Y PRINCIPALMENTE LOS ESPAÑOLES POR PARTE DEL SÁTRAPA DE SÁNCHEZ DE PROPORCIONES INCALCULABLES.
No registrado
15/04 15:47 horas
A CONTINUACIÓN, SE FACILITAN TITULARES DE PRENSA QUE PUEDES COPIAR Y PEGAR EN TU GOOGLE Y ASÍ ACCEDER AL TOTAL ATRACO QUE SE ESTÁ COMETIENDO A LOS ESPAÑOLES CON LAS ZONAS DE BAJAS EMISIONES, SIENDO CON UNA GRAN E INMENSA DIFERENCIA LOS MÁS PERJUDICADOS DE EUROPA Y DEL MUNDO.

-->”Autopista. Estas son todas las ciudades de España que no han hecho los deberes y no cuentan ya con una ZBE”
-->”Autoocasión. ¡Adiós a las Zonas de Bajas Emisiones en Francia! Descubre por qué ya han sido abolidas allí”.
-->”Autopista: Europa no impone Zonas de Bajas Emisiones: las restricciones de España son medidas recaudatorias”.
-->” Green-Zones News: Alemania: 8 ciudades suprimen las zonas de bajas emisiones”.
-->”La Gaceta: De «Madrid Central se acaba el 26 de mayo» a «es un éxito»: así asumió y amplió el PP las restricciones a la libertad de circulación de Carmena”.
-->”Autopista: Nuevas Zonas de Bajas Emisiones anuladas hasta 2025: devolverán más de 2 millones de euros en multas”.
-->”ABC: El Supremo confirma la nulidad de la primera Zona de Bajas Emisiones de Barcelona”.
-->”INFOBAE: La justicia tumba las zonas de bajas emisiones de cuatro localidades aledañas a Barcelona. Los argumentos que esgrime el TSJC son que las ordenanzas no tienen en cuenta la capacidad económica de los conductores para adquirir nuevos vehículos menos contaminantes.

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