Este 1 de enero entró en vigor la nueva Ley de Cambio Climático y Transición Energética que, entre otras muchas cuestiones, obliga a 150 municipios de toda España a implementar zonas de bajas emisiones lo que supone en la práctica la restricción de acceso a los vehículos más contaminantes de nuestro parque móvil. Pero hasta ahora, tan solo una veintena de municipios afirman estar preparados para acogerse a la nueva ley.
Fuenlabrada lo está a medias, porque su ordenanza sigue en el periodo de exposición pública y acaba de adjudicar el contrato para la implementación de los sistemas de control de accesos a la nueva zona. Por eso, a mediados del 2022 el consistorio fuenlabreño anunció una moratoria de 18 meses para la implantación efectiva de esta normativa. Este es el tiempo que tendremos los fuenlabreños para adaptarnos a esta nueva zona en la que no podrán circular los vehículos que no cuenten con etiqueta ambiental (los más contaminantes).
Nuestra ciudad tendrá así “una zona de tan solo 0,6 kilómetros cuadrados donde se permitirán vehículos con etiqueta ECO y cero emisiones” así como vecinos, trabajadores, empresarios, hosteleros y para operaciones de carga y descarga.
Aún no hay una fecha exacta en la que esté prevista la puesta en marcha de esta Zona de Bajas Emisiones y lo único que conocemos es que probablemente será a lo largo del año. Precisamente el pasado 28 de diciembre, el Ayuntamiento adjudicó a la empresa Tecnologías Viales Aplicadas Teva S.L. el contrato mixto para el suministro e implementación del sistema de control y limitación de accesos a la ZBE Distrito Centro de Fuenlabrada por un importe total de 795.718,61 euros. El plazo de ejecución de estos trabajos es de 9 meses para la parte del suministro y el resto hasta 1 año para el mantenimiento. En estos meses, la empresa adjudicataria debe suministra e instalar una plataforma integradora y aplicación GIS; el suministro y la instalación de cámaras, lectores de matrículas y aforadores; el suministro e instalación de paneles de información; y el suministro e instalación de equipos de control de tráfico.
Las restricciones serán, en la práctica, mínimas ya que Fuenlabrada no supera los umbrales de contaminación que considera la ley por lo que solo afectará a los vehículos a motor más contaminantes
Así es la Zona de Bajas Emisiones
En el borrador de la nueva ordenanza municipal, el Ayuntamiento describe que la ZBE resulta coherente con lo definido en el proyecto estratégico de ciudad, Plan de Intervención denominado Fuenlabrada Distrito Centro. Se trata de una zona con alto tráfico rodado y muy congestionada por la edificación y por ello, la nueva normativa persigue mejorar la calidad del aire, así como cumplir con el Plan de Acción contra el Ruido de la Ciudad y con el Plan de Movilidad Urbana Sostenible.
Las restricciones serán, en la práctica, mínimas ya que Fuenlabrada no supera los umbrales de contaminación que considera la ley por lo que solo afectará a los vehículos a motor más contaminantes, aquellos que no tengan etiqueta ambiental B, C, Eco o 0. Pero la ordenanza incluye numerosas exenciones para aquellos que tengan vehículos sin etiqueta pero que, por ejemplo, estén empadronados, o que entren a la zona a algún taller o a recoger a los niños a un centro educativo.
Geográficamente, la zona abarca el perímetro interior comprendido entre las calles Grecia, Luis Sauquillo, Extremadura, Fuente, Aldehuela, Olivar, Francisco Javier Sauquillo, Leganés (incluyéndose sólo a estos efectos dentro de la ZBE los carriles de la zona delimitada correspondientes a los números impares), Málaga y la zona de afección de la vía férrea comprendida entre las calles Grecia y Málaga.
