La alcaldesa de Getafe, Sara Hernández, y el concejal de Sostenibilidad, Jorge Rodríguez, mantuvieron una nueva reunión con los vecinos y vecinas afectados por las vibraciones en la línea 4 de Cercanías, en la que por primera vez han estado presentes técnicos de RENFE y ADIF, que han explicado a los afectados en qué consistirán las obras para el cambio de la losa actual como medida para evitar las vibraciones.
Los vecinos afectados y el Gobierno Municipal siguen solicitando la reducción de velocidad a 50 Km/h. Los técnicos han confirmado que en la actualidad los trenes están pasando a 80 km/h los de pasajeros y 50 km/h los de cercanías. Los técnicos de ADIF también se han comprometido que, si al comprobar y reparar el material rodante de esos 8 trenes se constata que siguen las vibraciones, procederían a estudiar la malla de velocidad para ver si es posible su reducción, porque cualquier cambio afecta a los horarios en todas las demás líneas.
En estos momentos se está redactando el proyecto, que contempla dos posibilidades de actuación que se han planteado a los vecinos y vecinas, por una parte, se trataría de poner la nueva losa encima de la existente. Otra solución ofrecida es eliminar la losa actual y poner otra nueva. Ambas soluciones requieren el cambio de catenarias para ponerlas más altas. Los técnicos de ADIF se han comprometido a encontrarse de nuevo con los vecinos para explicarles el proyecto una vez que esté totalmente finalizado y se decidida la alternativa con relación a la losa.
Ambas soluciones requieren el cambio de catenarias para ponerlas más altas
La alcaldesa de Getafe, Sara Hernández, ha reiterado su “compromiso con los vecinos y vecinas afectadas por este problema para buscar una solución definitiva. Es importante que por primera vez hayamos conseguido que los vecinos hayan podido transmitir sus problemas directamente a los técnicos y en esa línea seguiremos trabajado”.
Asimismo, los técnicos de ADIF compartieron las conclusiones de las mediciones realizadas en el mes de julio en 4 viviendas, tras las que se ha determinado que había 8 trenes que tenían mal la rodadura, afectando a las vibraciones. RENFE ha asumido el compromiso de repararlos y hacer una vigilancia y seguimiento de su estado, además de continuar revisando el resto de trenes de manera periódica. También se han comprometido a remitir a la alcaldesa, tal como les ha requerido, el informe sobre el estado de esos 8 trenes y las reparaciones a realizar.
Ante la insistencia de los vecinos y vecinas, los técnicos de ADIF se han comprometido a estudiar la posibilidad de poner un detector de vibraciones en las vías hasta en tanto se acometan las obras del cambio de losa.