El delegado de Medio Ambiente y Movilidad, Borja Carabante, ha visitado hoy las instalaciones del Centro de Operaciones de la Empresa Municipal de Transportes en Sanchinarro en compañía del director gerente de la EMT, Alfonso Sánchez. Durante la visita, ha conocido de cerca las características y funcionamiento de los nuevos autobuses de Gas Natural Comprimido (GNC) del fabricante Solaris que han llegado a Madrid.
La EMT ha ido recibiendo varios lotes del modelo Solaris Urbino GNC, hasta alcanzar la cifra de 91 unidades, que forman parte de la gran adjudicación realizada en marzo de 2021: un total de 520 autobuses de GNC para los años 2021, 2022 y 2023 y 50 eléctricos. Este moderno autobús estándar está dotado de una potencia máxima de 320 CV, a 2.000 rpm. Va equipado con dos baterías de 24 V y cinco botellas de gas con una capacidad de 315 litros cada una. El vehículo dispone en su interior de dos pantallas ultrapanorámicas de 29’’ y de una plataforma doble. Tiene un aforo para 27 viajeros sentados y 73 de pie, además de cuatro plazas de asientos tipo ‘jumbo’.
Los Solaris ya están en Madrid y algunos de ellos se estrenaron en la línea especial que la EMT fletó para el traslado de deportistas con motivo del Campeonato Mundial de Baloncesto en Silla de Ruedas el pasado mes de diciembre
Este modelo de vehículo GNC se está incorporando, por el momento, en varias líneas como la 11, 43, 74 y 159. Próximamente, lo hará en las líneas 4, 38, 48, 106, 109, 110, 165, 210, 215 y T23 y en verano podrían extenderse a seis líneas más. La EMT espera recibir en 2022 otros 96 autobuses más de esta marca española que fabrica en Polonia y durante 2023 está previsto que lleguen otras 63 unidades.
Esta gran adjudicación de vehículos propulsados por GNC (520 unidades), así como la apuesta por la adquisición gradual de autobuses 100 % eléctricos (150), forma parte del compromiso del Ayuntamiento de Madrid por alcanzar la máxima descarbonización del transporte público de superficie, tal y como anunció el alcalde a finales de 2020 como parte de la Estrategia de Sostenibilidad Ambiental Madrid 360, que pretende acabar con el diésel en toda la flota de autobuses madrileños para finales de 2022.