La Junta de Gobierno ha aprobado de manera definitiva el proyecto de estatutos para la constitución de la Junta de Compensación de Las Tablas Oeste, en el distrito de Fuencarral-El Pardo. El Ayuntamiento de Madrid, ha explicado la vicealcaldesa y portavoz del Gobierno municipal, Inma Sanz, da así un nuevo paso en la tramitación urbanística del que será el primer barrio de Madrid Nuevo Norte. La iniciativa, impulsada por el Área de Urbanismo, Medio Ambiente y Movilidad, cuenta con el informe favorable de la Dirección General de Gestión Urbanística. El acuerdo de junta incluye también la designación del concejal del distrito de Fuencarral-El Pardo como representante de la administración municipal en el órgano rector de la junta de compensación que se constituya.
La aprobación de este expediente llega después de que el Pleno estimara el pasado mes de noviembre la iniciativa para la gestión urbanística de Las Tablas Oeste. El futuro barrio estará localizado en el extremo norte del casco urbano de la ciudad, limitará con Las Tablas, las vías ferroviarias, el nudo de Manoteras y la A-1. Tiene carácter discontinuo, en suelo urbano no consolidado e integrado por terrenos que precisan de obras de urbanización. La superficie total del ámbito es de 304.976 m2. Su edificabilidad es de 211.922 m2, con 74.197 m2 de uso residencial, 123.795 m2 de uso terciario oficinas y 14.000 m2 de uso terciario comercial. El número máximo de viviendas queda fijado en 741 y contará con oferta libre, de protección pública básica y de protección pública de precio limitado. Tendrá 33.032 m2 de zonas verdes y espacios libres, 26.649 m2 serán para equipamientos sociales y servicios urbanos y más de 48.000 m2 clasificados para infraestructuras y vías públicas.
Tras esta aprobación, el próximo paso será dar luz verde al proyecto de urbanización, que incluirá no solo las obras de urbanización propias de este ámbito, sino también las de infraestructuras comunes con el resto de los ámbitos de Madrid Nuevo Norte, así como las infraestructuras compartidas del Centro de Negocios Chamartín y el ámbito Malmea-San Roque-Tres Olivos.
Madrid Nuevo Norte: 5,6 kilómetros de norte a sur
En marzo de 2020, la Comunidad de Madrid aprobó con carácter definitivo la modificación puntual del Plan General de Ordenación Urbana de Madrid en el ámbito ‘Prolongación de la Castellana’. Esta modificación supuso la creación de tres áreas de planeamiento específico: ‘Malmea-San Roque-Tres Olivos’, ‘Las Tablas Oeste’ y ‘Centro de Negocios Chamartín’. Junto a estas tres áreas, el proyecto Madrid Nuevo Norte incluye un cuarto ámbito: la estación de Chamartín.
Madrid Nuevo Norte tendrá una extensión de 5,6 kilómetros de norte a sur, la misma distancia que separa plaza de Castilla de la plaza de Neptuno. Contará con más de 3,3 millones de metros cuadrados de superficie, de los que 400.000 serán destinados a zonas verdes. El parque central ocupará 13 hectáreas. El 76,65 % del suelo del proyecto será de uso y titularidad pública. Se contempla, además, la construcción de nuevas conexiones sobre las vías de tren y la M-30: cinco puentes, un túnel y una pasarela peatonal. Hasta 20 hectáreas de vías de tren serán cubiertas.
La puesta en marcha de Madrid Nuevo Norte tiene como grandes objetivos la potenciación de la estación de Chamartín como elemento central del nuevo centro de negocios de Madrid, junto al intercambiador modal previsto en Mauricio Legendre. Permitirá, además, desarrollar un modelo de movilidad en el que el transporte público sea el protagonista del 80 % de los trayectos. También potenciará las políticas de vivienda pública municipal mediante la fijación del 20 % de la edificabilidad residencial con destino a vivienda con algún tipo de protección pública. En el conjunto del desarrollo, se construirán 10.500 viviendas, de las que 2.100 serán protegidas.
Asimismo, será posible rematar el borde urbano del barrio de Las Tablas con el ferrocarril y superar la fractura urbana originada por la infraestructura ferroviaria y facilitar la consecución de la necesaria transversalidad viaria en la corona norte desde y hacia las tablas y al casco histórico de Fuencarral. Todo ello permitirá mejorar la accesibilidad peatonal a la estación de cercanías de Fuencarral, así como a la nueva estación de cercanías en la proximidad de Malmea.