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MADRID | El nuevo proyecto para la Línea 11 salva 203 árboles

Informe de Impacto Ambiental de la Comunidad de Madrid favorable para las obras

Informe de Impacto Ambiental de la Comunidad de Madrid favorable para las obras

Manifestaciones contra la tala en los distritos de Arganzuela.

Imagen: Archivo

Informe de Impacto Ambiental favorable para el proyecto de obras de la Línea 11 de Metro en su tramo de Plaza Elíptica-Plaza de Conde de Casal, con el que finalmente se verán afectados un 36% menos de árboles que en el anterior proyecto, con un total de 879.

 

Con una reducción del 20% de la superficie sobre el que se extenderá la obra de ampliación de la línea 11 de Metro con respecto al proyecto inicial, 676 árboles serán apeados y otros 203 serán trasplantados.

 

El proyecto modificado definitivo, que tiene un plazo de 6 meses, añadirá un estudio hidrogeológico para conocer las condiciones del terreno. 

 

La estación de Madrid Río se ubicará en el interior del Parque de Arganzuela, con protección 2 en las Normas Urbanísticas de Madrid, al estar categorizado como de 'interés singular'. Los vecinos de Arganzuela y de Comillas también se han manifestado en los últimos meses para mostrar su rechazo a las obras.

 

En la nueva Declaración, de los 124 Platanus Hispanica de Arganzuela se han excluido 102 ejemplares, por lo que se ha preservado el 80% del total de los árboles.

 

Al formar parte de una zona con declaración de Patrimonio Mundial, antes de apear los árboles de Comillas, Madrid Río y Atocha, habrá que pedir el dictamen de la Comisión para la Protección del Patrimonio Artístico y Natural.

 

 



 

La Declaración reconoce que se ha modificado el trazado, ya que Madrid Río iba en el Paseo de Yeserías y no dentro del parque. Entre los motivos para el cambio se encuentra la afección al Canal de Isabel II, la alta tensión de Unión Fenosa, los túneles de la M-30 y el Puente de Praga.

 

Se ha consultado a 57 entidades gubernamentales y asociaciones interesadas para recabar su opinión y se han valorado 355 alegaciones. Con estos datos se ha llevado a cabo un análisis de las diferentes alternativas planteadas por la DG de Infraestructuras del Transporte Colectivo, desde un punto de vista ambiental, considerando tanto la ocupación del suelo y la afección al arbolado como la contaminación acústica, la calidad del aire, el movimiento de tierras, la gestión de los residuos o la contribución al cambio climático.

 

Se ha buscado minimizar los impactos, destacando la reposición de árboles, para restaurar las zonas a su estado original en el menor tiempo posible y con el mantenimiento durante el tiempo suficiente para garantizar su supervivencia. Además se instalarán pantallas acústicas y diversas condiciones durante la fase de construcción, para reducir el impacto ambiental en su totalidad.

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