El aparcamiento público de la plaza de las Cortes será remodelado para convertirse en un modelo mixto en el que, por primera vez desde que se construyó, incluirá plazas para residentes.
Con el fin de promover la movilidad sostenible se transformará este aparcamiento en una plataforma multimodal, donde el estacionamiento convivirá con la recarga eléctrica, el carsharing y la micrologística de bicicletas y los diversos vehículos de movilidad urbana.
El parking cuenta en la actualidad con 484 plazas distribuidas en cuatro plantas. Tras la remodelación, el nuevo espacio tendrá las mismas plazas, pero quedarán reordenadas de la siguiente manera:
-306 plazas destinadas a turismos de rotación.
-123 plazas para residentes abonados que incluirán un mínimo de 40 plazas de recarga eléctrica lenta. (4º planta)
-10 plazas para carsharing con el fin de fomentar la movilidad sostenible y el acceso a la Zona de Bajas Emisiones de Especial Protección (ZDBEDEP)
-11 plazas para espacio de micrologística de distribución urbana.
-14 plazas de motos para abonados, rotación o varios usos (carsharing, de bicicletas y/o patinetes).
Las reformas que deberá ejecutar la concesionaria, estimando una duración de 12 meses y un presupuesto de 7,25 millones de euros
La conversión del aparcamiento incluye también la dotación de equipos de recarga eléctrica semirápida de 22 KW de potencia en un mínimo de 15 plazas a distribuir entre estacionamientos de rotación, carsharing y micrologística.
El Ayuntamiento de Madrid elevará próximamente a información pública los proyectos de rehabilitación y el estudio económico del aparcamiento y, transcurrido un mes para el periodo de alegaciones, iniciará el periodo de licitación.
La conversión del aparcamiento incluye también la dotación de equipos de recarga eléctrica semirápida de 22 KW de potencia en un mínimo de 15 plazas a distribuir entre estacionamientos de rotación, carsharing y micrologística. Así, obtendrán mayor puntuación en la licitación las empresas capaces de realizar una oferta de explotación con abonos mensuales para la zona de influencia de un máximo de 160 euros (IVA incluido) para el primer año.
También se ha ejecutado un estudio económico financiero de la concesión del que resulta que la licitación tendrá una duración inicial de 15 años, con un canon con oferta a la baja con un tope mínimo de diez años y con un canon resultante anual de 683.000 euros con oferta al alza.