COLMENAR VIEJO | "El silencio" del Ministerio sobre el cierre de la M-50

Se ha mantenido una reunión con la Plataforma Ciudadana y los alcaldes de Colmenar Viejo y Tres Cantos

Se ha mantenido una reunión con la Plataforma Ciudadana y los alcaldes de Colmenar Viejo y Tres Cantos

En la reunión ha participado también Plataforma Ciudadana por la finalización norte de la M-50.

Imagen: X

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Sin novedades en el frente. El prometido cierre de la M-50 sobre la zona norte de la Comunidad de Madrid continúa bloqueado. En una reunión entre administraciones, el consejero de Transportes e Infraestructuras de la Comunidad de Madrid, Jorge Rodrigo, ha asegurado que "el gobierno regional sigue sin noticias del Ministerio de Trasportes después de que el ejecutivo madrileño instase al Gobierno central a la construcción y explotación de una nueva carretera M-50".

 

En dicho encuentro han participado a su vez los alcaldes de Colmenar Viejo y Tres Cantos, Carlos Blázquez y Jesús Moreno; ambas localidades abanderan esta lucha desde hace años. Para los vecinos afectados, el cierre de la M-50 supondría poner fin a los atascos y mejorar el tráfico rodado, así como el impulso de la conectividad entre los municipios del noroeste. El proyecto se anunciado en 2008 con un importe estimado de 3,2 millones de euros, pero el Ministerio decidió rechazarlo por el impacto negativo sobre el Monte de El Pardo. 

 

Dado que el proyecto quedó sin culminar en la zona norte, los vecinos denuncian diariamente el colapso de la M-607. Dicha carretera regional es la única que presta servicio a las localidades del norte de la Comunidad de Madrid. 

 

Imagen del proyecto final. Fuente: Plataforma Ciudadana por la finalización norte de la M-50

 



El proyecto se anunciado en 2008 con un importe estimado de 3,2 millones de euros

 

La reunión también ha contado con la participación de la Plataforma Ciudadana por la finalización norte de la M-50. A posteriori, representantes de la entidad valoraban positivamente el encuentro: "Ha quedado patente la necesidad de la M-50, recibiendo el apoyo y compromiso de la Comunidad de Madrid. Sin duda un paso muy importante", escribían en redes. 

 

En medio de este encuentro, el debate abierto entre la expansión de las infraestructuras y la movilidad sostenible. A estas reivindicaciones sobre el transporte, se unen las preocupaciones vecinales sobre el transporte público como las quejas sobre el funcionamiento de las líneas de Cercanías Renfe. 

 

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02/04 15:32 horas
LA ILEGALIDAD DE QUE LOS AYUNTAMIENTOS ACOTEN ZONAS O PUEBLOS ENTEROS PARA PROHIBIR LA ENTRADA A COCHES DE COMBUSTIÓN.


1) El Tribunal Superior de Justicia de Madrid ha anulado las restricciones introducidas en las zonas de bajas emisiones en la ordenanza de movilidad del Ayuntamiento de Madrid. Deja MUY CLARO que ante la constitución somos todos iguales y no pueden ser distintos los que viven en pueblos de menos de 50.000 habitantes, discriminando a los que viven en pueblos de más de 50.000 habitantes. Artículo 14 de la Constitución Española.  “Los españoles son iguales ante la ley, sin que pueda prevalecer discriminación alguna por razón de nacimiento, raza, sexo, religión, opinión o cualquier otra condición o circunstancia personal o social”. SOLO QUE EL INSENSATO DE ALMEIDA NO LA ACTA PONIÉNDOSE A LA BAJURA DE LOS SANCHISTAN QUE NO RESPETAN LA JUSTICIA, apelar no significa necesariamente que no tengas que acatar la sentencia.

2) Cómo se puede ver a continuación la Asamblea Nacional Francesa (Parlamento) con una inmensa mayoría, incluso de izquierdas, prohíbe en Francia las Zonas de Bajas Emisiones.

3) Reino Unido simplemente restringe la circulación de coches de combustión de 8 de la mañana a 18 horas y durante ese plazo si puedes entrar en las zonas pagando un pequeño peaje. Sábados, domingos y festivos sin restricciones.

4)  SE DEBE TENER MUY CLARO QUE SON LEYES, QUE NO EMANAN DE LA UNIÓN EUROPEA, QUE SON CONSECUENCIA DE UNOS GOBIERNOS DESCEREBRADOS WOKE, COMO SÁNCHEZ O MACRÓN, QUE HAN VISTO UN FILÓN PARA RECAUDAR IMPUESTOS Y ES QUE LA MEDIA EN ESPAÑA DE IVI POR AUTOMOVÍL ES DE 6.000 EUROS + OTROS IMPUESTOS COMO LOS DE MATRICULACIÓN Y ASÍ INTENTAR INCLUSO REBAJAR EL PARO.

https://www.libremercado.com/2025-04-01/francia-da-un-gran-paso-para-suprimir-la-zona-de-bajas-emisiones-7236910/

TITULAR LIBRE MERCADO: “Francia da un gran paso para suprimir la zona de bajas emisiones. Hasta diputados ecologistas y de la izquierda más radical criticaron las zonas de bajas emisiones por inútil y por no ofrecer ninguna alternativa”

El pasado 26 de abril de 2025, se aprobó en Francia la supresión en una comisión de la llamada Zona de Bajas Emisiones, con 26 votos a favor, 11 en contra y nueve abstenciones, gracias a los votos a favor de los diputados de Agrupación Nacional (RN), de Los Republicanos (LR) y de algunos miembros del partido de Emmanuel Macron que apoyaron las dos enmiendas presentadas por LR y RN, tal y como informa el medio Le Monde.

Así pues, estas enmiendas sostienen que las zonas de bajas emisiones, teóricamente destinadas a mejorar la calidad del aire, penalizan especialmente a los hogares más pobres. La extensión de este tipo de zonas de bajas emisiones comenzaron a aplicarse en 2019 y fueron ampliadas en 2021, donde se prohibía la circulación de los vehículos más contaminantes, para así mejorar la calidad del aire.

Ian Boucard, perteneciente a Los Republicanos, expresó que, aunque las zonas de bajas emisiones tienen "un objetivo loable, penalizan a los hogares con bajos ingresos, obligados a elegir entre incurrir en importantes costes adicionales para comprar un nuevo vehículo de energía limpia o renunciar a viajar". Por otro lado, Pierre Meurin, miembro de Agrupación Nacional, dijo que dichas zonas "son inútiles para mejorar la calidad del aire y crean una fuerte herida social y separatismo territorial".

TENEMOS QUE HACER FRENTE A ESTAS LEYES INJUSTAS, QUE SON COCHES QUE PASAN SUS ITV, Y QUE SE HUBIERAN PENDADO ESTO ANTES DE FABRICARLOS, PERO LOS HAN ESTADO VENDIENDO Y RECAUDANDO IMPUESTOS CON TODO DESCARO, Y POR EJEMPLO NO SE PUEDE ACHATARRA UN DIESE CON 200.000 KM. CUANDO HAN SIDO CONSTRUÍDOS PARA RESISTIR MÍNIMO 1 MILLÓN DE KM.

POLÍTICOS MAL NACIDOS QUE SE VUELVEN CONTRA EL PUEBLO QUE LES VOTA.

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