La Asociación de Vecinos de Carabanchel Alto denuncia la reducción de “vagones de los trenes de la línea 11” de Metro de Madrid. En esta línea, el actual “ramal” que une la Fortuna con la Plaza Elíptica, “están cambiando los trenes actuales de 4 vagones por otros más antiguos de 3 vagones, que además no disponen de rampa para las sillas de ruedas”.
"Como la empresa mantiene la misma frecuencia de paso, con 5 trenes en hora punta y 4 en hora valle, la consecuencia es clara: mayores aglomeraciones que van en contra de la distancia recomendable de seguridad para evitar contagios en el transporte público", expone la asociación vecinal.
Por otro lado, "la desaparición de las rampas para sillas de ruedas ocasionará un grave perjuicio al colectivo con dificultades de movilidad, como es el caso de los alumnos que acuden a diario al centro educativo María Soriano en la Avda. de la Peseta".
"Al parecer este cambio supone un nuevo agravio comparativo entre barrios de distinta condición social, ya que los trenes que quitan de la línea 11, que conecta barrios del sur, se los llevan a la línea 10b, la que pasa por la Moraleja y los nuevos núcleos empresariales".
Metro de Madrid ha redistribuido su parque de material móvil con el objetivo de ofrecer un servicio más eficaz
Los vecinos de Carabanchel Alto indican que: "Parece que la línea 11 estuviera gafada; lo que no nos cabe duda es que está abandonada por la Comunidad de Madrid, ya que varios de sus gobiernos dejaron a medias su construcción y desarrollo, como ahora mismo ha vuelto a suceder con la paralización del proyecto de ampliación de la línea hasta Conde de Casal".
Por ello, finalizan su escrito con: "No lo vamos a consentir, y así lo haremos saber al Consejero de Transportes, Ángel Garrido, en una reunión que hemos solicitado a la mayor brevedad para tratar estos asuntos".
METRO DE MADRID
Desde Metro de Madrid, comentan a Soyde. que: “El cumplimiento de las medidas dictadas por las autoridades sanitarias de ocupación máxima en los trenes (pueden viajar tres personas por metro cuadrado y todos los asientos pueden ocuparse) es estricto, incluido en la línea 11”.
“Metro de Madrid ha redistribuido su parque de material móvil con el objetivo de ofrecer un servicio más eficaz, que se adapte a la demanda actual de las diferentes líneas que componen su red”, explica.
“Así, los trenes de cuatro coches que habitualmente circulaban por la Línea 11 han sido trasladados a la Línea 10b de Metro, para mejorar la capacidad de transporte de la misma y asegurar que se cumplen con las medidas dictadas por las autoridades sanitarias de ocupación máxima de trenes”.
Por último, terminan diciendo que: “La Línea 11, por su parte, ha sido dotada de trenes de tres coches, cuya capacidad se adapta al número de viajeros actual que presenta esta línea, lo que nos permite cumplir con el grado de ocupación establecido en un máximo de tres personas por metro cuadrado”.