Es conocido por todos los madrileños que el Plan de Movilidad Sostenible, más conocido como 'Madrid 360' de Almeida es una de las insignias de su mandato, la política que pone su sello a todas las medidas que el gobierno municipal desarrolla. Hace escasos días la FRAVM, GreenPeace, Ecologistas en Acción, Amigos de la Tierra, Respira Madrid, Pedalibre, A pie y Revuelta Escolar presentaban cientos de alegaciones al proyecto pidiendo su reelaboración completa. "Madrid apoyará el reinado del coche con 900€ del Plan de Movilidad Sostenible", apuntaban en un comunicado.
Por ello, hoy hemos hablado con Paco Segura, portavoz de Ecologistas en Acción, una de las organizaciones que ha presentado un total de 8 alegaciones donde recogen la "escasísima ambición climática" de Madrid 360, entre otras muchas cuestiones como son también que "PMSM360 ignora las nuevas directrices de la OMS" ¿Cuáles son las sombras de este Plan que viene a vertebrar una década de 'Sostenibilidad' en la ciudad?
Lo primero que hemos querido saber ha sido el contexto de este Plan y qué es lo que propone en cuanto al medio ambiente y a la contaminación que tanto azotan nuestra ciudad. "Nada más entrar en el gobierno, la nueva corporación municipal intentó suspender Madrid Central, quitar las multas", intención paralizada en los tribunales. Así, se "improvisó" Madrid 360, que fue redactado por una consultora, Deloitte. De las medidas propuestas no se ha sabido nada más hasta que ahora ha aparecido este Plan". Para Ecologistas en Acción, se trata de un intento de "justificación" de esa improvisación. Lo que continúa siendo lo mismo "en lugar de hacer una diagnosis y, en función de ese diagnóstico, decidir medidas". En resumidas cuentas, primero se han desarrollado las medidas y, posteriormente, se ha creado un Plan para poder 'acoplar' todas ellas.
"La principal carencia de este Plan es que plantea cumplir la legislación actual de manera muy justita y sin nada de ambición, y se olvida de que la OMS el año pasado sacó nuevas recomendaciones que son muchísimo más ambiciosas", sentencia Paco. La Comisión Europea también actualizará la normativa, por lo que Madrid 360 "nace directamente viejo en un objetivo muy importante que es salvar vidas en la medida que reduce la contaminación". No solo se trata, por tanto, de un Plan que lleva el sello de 'Sostenible' pero carece de medidas concretas y adecuadas a la normativa y situación actual, sino que también carece de información en muchos aspectos. Le preguntamos sobre el ozono troposférico, ya que era la que vertebraba la segunda de sus alegaciones: "El PMSM360 ignora uno de los principales contaminantes, el ozono troposférico".
El Plan nace bastante viejo y no renovado, sin tener en cuenta lo ocurrido en el confinamiento y los cambios que ha provocado en la ciudad. Partió de unas medidas ideadas previamente a toda la situación de la pandemia en cuanto a la calidad del aire
Paco nos cuenta que se trata de "el gas tóxico que más problemas de salud origina y el que más extendido está en Madrid y en toda la región. Digamos que nos quema nuestros alvéolos pulmonares". Sin embargo, el Plan "ignora la existencia de este contaminante" ya que "no lo menciona y solo habla del dióxido de nitrógeno". "Lo que sale de los tubos de escape" no solo se queda en la ciudad, es más, "el ozono que se genera en Madrid llega a Segovia, Ávila, Toledo, Guadalajara...", por lo que también comprometemos a nuestras regiones vecinas.
A pesar de que el documento donde se explica de manera detallada el Plan de Movilidad Sostenible haga alusión a los Acuerdos de la Villa y al consenso de organizaciones sociales, donde mencionan también a Ecologistas en Acción, Paco niega que haya habido una colaboración y una elaboración participativa: "Se presenta como consensuado con toda la ciudanía y organizaciones sociales... Nosotros hemos acudido siempre que nos han convocado a las reuniones a dar nuestra opinión, pero de ahí a que se recoja y que haya habido una verdadera negociación o propuestas nuestras se hayan recogido dentro del Plan, hay un salto tremendo" y lo califica como falacia e "intento de darle algo de legitimidad a este nuevo Plan que ha sido dictado por aquellas propuestas que hizo una consultora hace dos años y medio y que les han intentado arropar de alguna forma con medidas".
¿Qué proponen desde Ecologistas en Acción?
Lo primero en lo que han incidido es que "no podemos seguir con los niveles de motorización y tráfico que tenemos ahora mismo". Si se quiere luchar contra el cambio climático y la contaminación del aire, tener entornos más habitables para los niños y que puedan jugar en la calle, en definitiva, ciudades más acogedoras, "tenemos que reducir el tráfico y este debería ser el objetivo principal y prioritario".
No obstante, ese objetivo "no existe en el Plan". Paco critica que en la ciudad "se invierte muchísimo dinero en meter el tráfico bajo tierra, pero va a acabar saliendo en otros sitios y generando problemas en otras partes de la ciudad" y destaca el proyecto de Madrid Nuevo Norte, que va a suponer "un incremento del 23% en el tráfico" en una ciudad que "ya es demasiado grande para continuar con esos planes de desarrollo que aumentan su tamaño". Por ello, habría que centrarse más en las necesidades de la gente en materia de movilidad y desplazamiento, "en qué podemos mejorar la calidad de vida de la gente". Así, abogan por "darle una vuelta completa" a lo presentado y tomar como referencia lo que se está realizando en otros lugares y "funciona".
Finalmente, sentencia la opinión de Ecologistas en Acción entorno a Madrid 360 de una manera muy contundente: "Es una auténtica aberración. Nos va a llevar por un camino de insostenibilidad, de cada vez más emisiones de gases de efecto invernadero, de promover el cambio climático y de peor calidad de vida".