Tras los intentos fallidos de eliminar el protocolo anticontaminación instaurado por Carmena, el Gobierno del Ayuntamiento de Madrid ha presentado MADRID 360, el 'sustituto' de Madrid Central.
Almeida, acompañado por la vicealcaldesa, Begoña Villacís, y el delegado de Medio Ambiente y Movilidad, Borja Carabante, ha anunciado que Madrid 360 será el protocolo con el que el Ayuntamiento de Madrid cumplirá definitivamente con los límites de calidad del aire establecidos, como ya adelantábamos.
Actualmente, la capital ha presentado su nueva ordenanza de Calidad del Aire y Sostenibilidad al completo. MADRID 360 rebajará las emisiones de óxidos de nitrógeno un 15 % más que lo que proponía el plan anticontaminación anterior, ya que prevé una reducción del 20 % de los NOx en 2023.
Estas son las medidas con las que MADRID 360 pretende cumplir los límites de calidad del aire
Peatonalizar la Puerta del Sol
Esta fase comprende la peatonalización de Alcalá hasta Sevilla; el tramo de Mayor, de Sol hasta Esparteros y Carrera de San Jerónimo hasta la plaza de Canalejas.
Según comentan desde el Consistorio, en Sol se producen 6.800 desplazamientos diarios: 1.100 se corresponden con coches; 4.000 con taxis, de los que el 70 % circulan vacíos.
Dos líneas de autobús gratuitas para el distrito Centro
Almeida pretende crear la Línea Cero, cero emisiones y cero coste para los usuarios. Estará formada por dos líneas de autobuses y serán gratuitas.
La Línea Cero 1 atravesará Centro con cabeceras situadas en San Bernardo y Puerta de Toledo. La Línea Cero 2, que recorrerá toda la Gran Vía, las tendrá ubicadas en Moncloa (distrito de Moncloa-Aravaca) y en la plaza de Felipe II (Salamanca). También pretende crear otra línea perimetral y multiplicar por diez el número de autobuses eléctricos.
200 millones para la renovación de vehículos de usuarios
Está previsto lanzar una línea de ayudas histórica dirigida a particulares para que puedan renovar sus vehículos. En total se dispondrá de 25 millones de euros anuales para privados que cambien su vehículo sin distintivo por otro CERO, ECO o C.
Los vehículos de mercancías que circulan por la ciudad también son grandes generadores de emisiones contaminantes y se les ofrecerán 10 millones de euros anuales para promover la renovación de esta flota.
Se incorporará de 5 millones de euros al año, en ayudas al sector del taxi, para promover la renovación de flotas del sector. Otros 5 millones se destinarán al cambio de vehículos de autobuses discrecionales.
Creación del 'Bosque Metropolitano'
Según el Consistorio, se invertirán 20 millones de euros hasta 2023 para crear 600 hectáreas de corona forestal, con la plantación de 100.000 árboles, así como ecoductos (puentes verdes) por encima de la R-3 o la A-3. Supondrá la absorción de 170.000 toneladas de CO2 cuando el bosque alcance la madurez.
Limitación de los vehículos: Podremos circular sin pegatina de la DGT hasta 2022
MADRID 360 pretende ir reduciendo el espacio de la circulación a los vehículos más contaminantes, aquellos que no cuentan con distintivo ambiental de la Dirección General de Tráfico (los que se mueven con combustible diésel y están matriculados antes del año 2006 y los de gasolina previos al año 2000).
Las limitaciones establecidas en esta nueva estrategia se implantarán de forma gradual a través del siguiente calendario:
- A partir del 1 de enero de 2020 quedará prohibido el estacionamiento a vehículos A dentro de la almendra central salvo para los residentes de un mismo barrio, que no podrán aparcar en otro lugar que no sea su zona.
- A partir del 1 de enero de 2022, quedará prohibido el acceso y circulación dentro de la M-30 a todos los vehículos A de los no residentes en la ciudad.
- A partir del 1 de enero de 2023, se incluirá la prohibición de la circulación para los vehículos A de no residentes de Madrid también en la M-30.
- A partir del 1 de enero de 2024, ningún vehículo A de fuera de Madrid podrá circular por todo el término municipal. Esta medida supone una reducción de hasta 618 toneladas de NOx anuales, lo que conlleva multiplicar por cinco la reducción de emisiones que se estimaba para Madrid Central (112 toneladas).
- A partir del 1 de enero de 2025 ningún vehículo A, residente o no residente en Madrid, podrá circular por toda la ciudad.
Fin de las calderas de carbón
Almeida se centra en las calefacciones y ha prometido que no existirá ninguna caldera de carbón en la ciudad en 2022 y se reducirán al 50 % las 4.500 calderas de gasóleo en 2027.
En cuanto a las ayudas, se darán 50 millones de euros entre 2020 y 2023 para alcanzar este objetivo. Se calcula que todas estas sustituciones puedan llegar a reducir hasta 90 toneladas de emisiones NOx anuales en la capital.
Soterrar la A-5
Como nuevas infraestructuras, se pretende soterrar los ocho carriles de la A-5 entre la Avenida de Portugal y la Avenida de los Poblados. Los 90.000 metros cuadrados de superficie que se liberarán permitirán la construcción de un pasillo verde que unirá los barrios del Paseo de Extremadura. Asimismo, se iniciarán los trámites oportunos para habilitar carriles Bus-VAO en las carreteras de entrada a Madrid, comenzando por la A-42.
Aquí adelantábamos la presentación y otras medidas incluidas en MADRID360