El tráfico de la M-30, que actualmente discurre por un desvío provisional en el ámbito Mahou-Calderón, será restablecido a su trazado definitivo en la madrugada del domingo 27 al lunes 28. Un anuncio realizado por el alcalde en la visita a las obras de cubrimiento en la vía de circunvalación, acompañado por la delegada de Obras y Equipamientos, Paloma García y la concejala de Arganzuela, Cayetana Hernández.
Estas obras, que comenzaron en 2020, han contado con una inversión municipal de 52, 7 millones de euros en una apuesta del Consistorio por cerrar "la brecha de 600 metros que representaba el espacio donde se ubicaba el estadio Vicente Calderón” y completarán Madrid Río.
La restitución del tráfico supone un hito de estos trabajos que pone fin al desvío provisional que comenzó cuando se procedió al derribo del antiguo estadio Vicente Calderón. A partir de ahora, el proyecto de cubrimiento, que mantiene los plazos previstos, se centrará en completar la obra civil y en conectar e integrar las nuevas instalaciones en el sistema de control del resto de los túneles que configuran la M-30.
Según vaya finalizando la obra civil de cubrición, los trabajos de urbanización de la zona, no incluidos en este proyecto y a ejecutar por la junta de compensación del ámbito, podrán iniciarse de manera coordinada con los de la finalización de la infraestructura subterránea.
El proyecto permitirá poner fin a una histórica brecha urbana y culminar el parque Madrid Río, completando la continuidad ambiental, peatonal y paisajística de la zona
Culminación de Madrid Río
Las obras de cubrición de la M-30 a su paso por el ámbito Mahou-Calderón permitirá culminar el parque Madrid Río, completando la continuidad ambiental, peatonal y paisajística de uno de los proyectos "más importantes de la ciudad en este siglo", apuntan desde el Consistorio.
Para ello, el Ayuntamiento afronta la recta final de la construcción de la estructura de 620 metros de longitud y 40 metros de anchura que tiene como objetivo la mejora de la seguridad de la vía y de la calidad del aire de la zona.
En cuanto a la fachada del túnel, estará formada por un paño de granito y se articulará con el río a través de un talud verde en el que se plantarán árboles y vegetación para integrarla en el paisaje del entorno.