La obra del tranvía sigue trayendo quebraderos de cabeza a los parleños. El ayuntamiento ha aprobado esta semana un crédito de 60 millones de euros para ayudar a pagar la deuda que ha generado la infraestructura.
El tranvía fue construido en 2004 bajo la alcaldía del socialista Tomás Gómez. El coste inicial fue de 93,5 millones, que se convirtieron en 297. Ramón Jurado, nuevo alcalde del PSOE, se ha visto obligado a solicitar un crédito de 60 millones para pagar una parte de la deuda vigente.
El origen del nuevo préstamo viene de la compra de una parte de la deuda por parte de Sagasta Corporate Finance, un fondo de inversión cuya sede se encuentra en Luxemburgo. SCF compró los 73 millones de deuda que tenía el ayuntamiento por aquel entonces. Ante la incapacidad de pago, el fondo interpuso un recurso que obligaba a pagar al ayuntamiento 40 millones de euros más.
Cabe recordar que el presupuesto de la localidad para el presente año es de 116 millones, lo que evidencia la magnitud del citado crédito. Y todo ello, sin olvidar el déficit de más de cien millones de euros con la empresa concesionaria, Tranvía de Parla S.A. (formada por Globalvía Infraestructuras al 85% e Inversiones Corporativas al 15%), que el pasado mes de marzo ya alertaba a ABC de la delicada situación económica que atraviesa por los impagos y de las enormes dificultades para prestar el servicio. Los responsables de la adjudicataria han solicitado una reunión urgente con la Alcaldía para tratar el controvertido asunto.
El ayuntamiento reclama el apoyo de la Comunidad de Madrid
Andrés Correa, primer teniente de Alcalde y concejal de Hacienda ha acusado al Gobierno Regional de mirar hacia otro lado. "El gobierno de Esperanza Aguirreno ayudó a financiar las obras del tranvía cuando sí lo hizo con las del Metro Ligero en Pozuelo, Boadilla y Las Tablas".
Lo cierto es que el convenio firmado en 2004 por el exalcalde Tomás Gómez y el Consorcio Regional de Transportes (CRTM) dejaba al Gobierno local como único responsable de la inversión porque así lo quiso el propio Gómez.
Correa ha continuado apuntando que los diferentes Gobiernos de la Comunidad de Madrid del Partido Popular "se han negado a renegociar la financiación del tranvía, al que cada año hay que destinarle 13 millones del presupuesto."
El ayuntamiento ha aprobado esta semana un crédito de 60 millones de euros para ayudar a pagar la deuda que ha generado la infraestructura.
El PP, disconforme con la gestión del PSOE
En Soy De Parla hemos podido hablar con el portavoz popular José Manuel Zarzoso, que ha mostrado su hastío con la solicitud del crédito.
"Es llamativo el procedimiento que se ha seguido", ha apuntado, "la mala gestión de los ayuntamientos socialistas en parla ha hecho imperiosa la financiación y refinanciación de la deuda durante la última década".
Zarzoso también ha destacado la situación en la que se encuentran las arcas de Parla, "de 116 millones de presupuesto, 60 van a ir para le fondo buitre".
"A nosotros nos sorprendió que el préstamo respondiera a un burofax de la empresa, creo que es lamentable que el gobierno de una ciudad como Parla esté pendiente de una empresa y no de la sentencia judicial" ha respondido cuando le hemos pregunta do por la solución del PP. "Nuestra propuesta y petición era acudir a buscar una solución al ministerio de hacienda para conocer otras alternativas."
"Ya no hay nada que hacer", ha lamentado el portavoz, "el crédito está aprobado por mayoría, ahora le toca a los parleños sufrir esta trágica situación de deuda".
Situación crítica en las arcas de Parla
El municipio tiene pedido en préstamos más de 420 millones de euros. Esto deja a los vecinos de Parla en una situación sin precedentes, en la que durante los próximos años el presupuesto público para colegios, transporte y demás servicios se verá notablemente mermado.