SAN LORENZO DE EL ESCORIAL | Arrancan las obras de rehabilitación en San Lorenzo

Para esta ocasión se va a empezar por las avenidas de Juan de Borbón y Battenberg

Para esta ocasión se va a empezar por las avenidas de Juan de Borbón y Battenberg

El coste de los trabajos es superior a 3.200.000 euros

Imagen: AYTO San Lorenzo de El Escorial

La próxima semana darán comienzo los trabajos de rehabilitación de la avenida de Juan de Borbón y Battenberg, unos trabajos que supondrán la renovación total de la vía, con la sustitución del pavimento, la delimitación de la calzada, la instalación de una nueva red de drenaje y la sustitución de los elementos de mobiliario urbano.

 

Durante el tiempo de ejecución de los trabajos, estimado en seis meses, y debido a que deben acometerse demoliciones, movimiento de tierras, desmontajes, reposición de la red de drenaje y pavimentación de una superficie aproximada de 5.880 m2, la vía permanecerá cerrada al tráfico rodado, medida necesaria para agilizar y acortar la duración de la obra, aunque se mantendrá el tránsito peatonal tanto por La Lonja como por las aceras de Juan de Borbón.

 

Con esta rehabilitación se solucionarán los problemas que presenta la vía, como son los abombamientos de la calzada, y los embalsamientos de aguas pluviales que se producen por una deficiencia del drenaje. Además, se mejorará la seguridad de los usuarios, con nuevos pasos de peatones.

 

El coste de los trabajos, superior a 3.200.000 euros será asumido íntegramente por la Comunidad de Madrid. Como explica la alcaldesa, Carlota López Esteban, “tras más de tres años trabajando con diferentes consejerías, hemos conseguido que el 100 por cien de la obra sea costeado por la Comunidad a través de la empresa pública Planifica Madrid, dependiente de la Consejería de Presidencia, Justicia y Administración Local, lo que nos permitirá destinar recursos a otras actuaciones también muy necesarias en el municipio”.

 

Mientras se llevan a cabo los trabajos, la línea de autobús urbano L-4 suprime sus paradas en esta calle, modificando su recorrido en la Plaza de la Constitución, para bajar por Floridablanca hasta la Plaza de la Virgen de Gracia.

 

Los vehículos que circulen hacia la M-505, deberán acceder a ella dese El Escorial o incorporándose al Paseo de Carlos III-Carretera de Robledo después de los Arcos de la Universidad María Cristina.

 

Asimismo, las familias de los escolares del RC Alfonso XII tienen la posibilidad de dejar y recoger a los niños en la zona de “Los Canapés”, exclusivamente de 8:30 a 9:15 y de 16:30 a 17:30 horas. Para este mismo horario el aparcamiento de la Plaza de la Constitución, gestionado por iPark, les ofrece bonos mensuales por 9 euros.

 

La renovación de la Avenida de Juan de Borbón y Battenberg en un entorno Patrimonio Mundial de la Humanidad, se realizará manteniendo la estética y las particularidades patrimoniales que lo hacen ser visitado anualmente por miles de personas y aunque, como toda obra, puede suponer molestias, estas van a verse compensadas con creces por el resultado.

 

 



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02/04 16:24 horas
LA ILEGALIDAD DE QUE LOS AYUNTAMIENTOS ACOTEN ZONAS O PUEBLOS ENTEROS PARA PROHIBIR LA ENTRADA A COCHES DE COMBUSTIÓN.


1) El Tribunal Superior de Justicia de Madrid ha anulado las restricciones introducidas en las zonas de bajas emisiones en la ordenanza de movilidad del Ayuntamiento de Madrid. Deja MUY CLARO que ante la constitución somos todos iguales y no pueden ser distintos los que viven en pueblos de menos de 50.000 habitantes, discriminando a los que viven en pueblos de más de 50.000 habitantes. Artículo 14 de la Constitución Española.  “Los españoles son iguales ante la ley, sin que pueda prevalecer discriminación alguna por razón de nacimiento, raza, sexo, religión, opinión o cualquier otra condición o circunstancia personal o social”. SOLO QUE EL INSENSATO DE ALMEIDA NO LA ACTA PONIÉNDOSE A LA BAJURA DE LOS SANCHISTAN QUE NO RESPETAN LA JUSTICIA, apelar no significa necesariamente que no tengas que acatar la sentencia.

2) Cómo se puede ver a continuación la Asamblea Nacional Francesa (Parlamento) con una inmensa mayoría, incluso de izquierdas, prohíbe en Francia las Zonas de Bajas Emisiones.

3) Reino Unido simplemente restringe la circulación de coches de combustión de 8 de la mañana a 18 horas y durante ese plazo si puedes entrar en las zonas pagando un pequeño peaje. Sábados, domingos y festivos sin restricciones.

4)  SE DEBE TENER MUY CLARO QUE SON LEYES, QUE NO EMANAN DE LA UNIÓN EUROPEA, QUE SON CONSECUENCIA DE UNOS GOBIERNOS DESCEREBRADOS WOKE, COMO SÁNCHEZ O MACRÓN, QUE HAN VISTO UN FILÓN PARA RECAUDAR IMPUESTOS Y ES QUE LA MEDIA EN ESPAÑA DE IVI POR AUTOMOVÍL ES DE 6.000 EUROS + OTROS IMPUESTOS COMO LOS DE MATRICULACIÓN Y ASÍ INTENTAR INCLUSO REBAJAR EL PARO.

https://www.libremercado.com/2025-04-01/francia-da-un-gran-paso-para-suprimir-la-zona-de-bajas-emisiones-7236910/

TITULAR LIBRE MERCADO: “Francia da un gran paso para suprimir la zona de bajas emisiones. Hasta diputados ecologistas y de la izquierda más radical criticaron las zonas de bajas emisiones por inútil y por no ofrecer ninguna alternativa”

El pasado 26 de abril de 2025, se aprobó en Francia la supresión en una comisión de la llamada Zona de Bajas Emisiones, con 26 votos a favor, 11 en contra y nueve abstenciones, gracias a los votos a favor de los diputados de Agrupación Nacional (RN), de Los Republicanos (LR) y de algunos miembros del partido de Emmanuel Macron que apoyaron las dos enmiendas presentadas por LR y RN, tal y como informa el medio Le Monde.

Así pues, estas enmiendas sostienen que las zonas de bajas emisiones, teóricamente destinadas a mejorar la calidad del aire, penalizan especialmente a los hogares más pobres. La extensión de este tipo de zonas de bajas emisiones comenzaron a aplicarse en 2019 y fueron ampliadas en 2021, donde se prohibía la circulación de los vehículos más contaminantes, para así mejorar la calidad del aire.

Ian Boucard, perteneciente a Los Republicanos, expresó que, aunque las zonas de bajas emisiones tienen "un objetivo loable, penalizan a los hogares con bajos ingresos, obligados a elegir entre incurrir en importantes costes adicionales para comprar un nuevo vehículo de energía limpia o renunciar a viajar". Por otro lado, Pierre Meurin, miembro de Agrupación Nacional, dijo que dichas zonas "son inútiles para mejorar la calidad del aire y crean una fuerte herida social y separatismo territorial".

TENEMOS QUE HACER FRENTE A ESTAS LEYES INJUSTAS, QUE SON COCHES QUE PASAN SUS ITV, Y QUE SE HUBIERAN PENDADO ESTO ANTES DE FABRICARLOS, PERO LOS HAN ESTADO VENDIENDO Y RECAUDANDO IMPUESTOS CON TODO DESCARO, Y POR EJEMPLO NO SE PUEDE ACHATARRA UN DIESE CON 200.000 KM. CUANDO HAN SIDO CONSTRUÍDOS PARA RESISTIR MÍNIMO 1 MILLÓN DE KM.

POLÍTICOS MAL NACIDOS QUE SE VUELVEN CONTRA EL PUEBLO QUE LES VOTA.

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