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TRES CANTOS | Jesús Moreno pide una nueva ubicación para la futura planta de biogás de Colmenar Viejo

Ha transmitido un mensaje de tranquilidad a la ciudadanía, a la que se informará sobre las novedades que surjan, para que los tricantinos conozcan el estado real de este proyecto

Ha transmitido un mensaje de tranquilidad a la ciudadanía, a la que se informará sobre las novedades que surjan, para que los tricantinos conozcan el estado real de este proyecto

El alcalde asegura que pedirá otra ubicación para esta planta de biogás.

Imagen: Ayto. Tres Cantos

Las últimas noticias sobre el posible proyecto de construcción de una planta de biogás en Colmenar Viejo, han generado preocupación entre los vecinos de Tres Cantos. 

 

Un proyecto del que según hemos podido saber, se desarrollaría en el término municipal de Colmenar, por iniciativa privada y sobre el que todavía hay procedimientos administrativos sin finalizar”, ha asegurado el alcalde, Jesús Moreno, que ha incidido en señalar que “conceder la correspondiente licencia a este proyecto promovido por dos empresas privadas, sobre un terreno también de carácter privado, es competencia del Ayuntamiento de Colmenar Viejo”.

 

El alcalde ha confirmado además que “en estos momentos, el proyecto cuenta con la declaración de impacto ambiental positiva por parte de los servicios técnicos de la Comunidad de Madrid, cuya tramitación es de máxima exigencia desde diversos ámbitos: medioambiental, olores, ruidos y calidad del aire”. 

 

Jesús Moreno ha remarcado que “el Ayuntamiento de Tres Cantos, que apuesta por la economía circular, considera que es positivo obtener un valor de la materia orgánica a través de un gas, tal y como se está haciendo en el actual vertedero situado al lado de la zona donde se quiere ejecutar la planta de biogás. Sin embargo, no creemos que el emplazamiento propuesto sea el más idóneo para los municipios de Tres Cantos y Colmenar Viejo”. Por ello, ha anunciado que “solicitaremos a las empresas promotoras que busquen otra ubicación más alejada de los núcleos residenciales” y ha afirmado que “desde el Gobierno municipal, aunque que no tenemos competencias en el proceso, haremos todo lo posible porque esto sea así”. 

 

Por último, el alcalde ha querido transmitir un mensaje de tranquilidad a la población, asegurando que “la mayoría de las informaciones que se están trasladando no se ajustan en absoluto a la realidad del proyecto”, de hecho, ha apuntado: “no se trata de una macroplanta, en la que habría seis u ocho digestores; en el proyecto planteado solo se contemplan dos digestores y no estaría permitido el vertido de purines, según la declaración de impacto ambiental”. 

 

Desde el consistorio aseguran que se facilitará toda la información puntual que surja sobre este proyecto, con el fin de que los vecinos de Tres Cantos puedan conocer el estado de situación real del mismo.

 

 



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02/04 16:30 horas
LA ILEGALIDAD DE QUE LOS AYUNTAMIENTOS ACOTEN ZONAS O PUEBLOS ENTEROS PARA PROHIBIR LA ENTRADA A COCHES DE COMBUSTIÓN.


1) El Tribunal Superior de Justicia de Madrid ha anulado las restricciones introducidas en las zonas de bajas emisiones en la ordenanza de movilidad del Ayuntamiento de Madrid. Deja MUY CLARO que ante la constitución somos todos iguales y no pueden ser distintos los que viven en pueblos de menos de 50.000 habitantes, discriminando a los que viven en pueblos de más de 50.000 habitantes. Artículo 14 de la Constitución Española.  “Los españoles son iguales ante la ley, sin que pueda prevalecer discriminación alguna por razón de nacimiento, raza, sexo, religión, opinión o cualquier otra condición o circunstancia personal o social”. SOLO QUE EL INSENSATO DE ALMEIDA NO LA ACTA PONIÉNDOSE A LA BAJURA DE LOS SANCHISTAN QUE NO RESPETAN LA JUSTICIA, apelar no significa necesariamente que no tengas que acatar la sentencia.

2) Cómo se puede ver a continuación la Asamblea Nacional Francesa (Parlamento) con una inmensa mayoría, incluso de izquierdas, prohíbe en Francia las Zonas de Bajas Emisiones.

3) Reino Unido simplemente restringe la circulación de coches de combustión de 8 de la mañana a 18 horas y durante ese plazo si puedes entrar en las zonas pagando un pequeño peaje. Sábados, domingos y festivos sin restricciones.

4)  SE DEBE TENER MUY CLARO QUE SON LEYES, QUE NO EMANAN DE LA UNIÓN EUROPEA, QUE SON CONSECUENCIA DE UNOS GOBIERNOS DESCEREBRADOS WOKE, COMO SÁNCHEZ O MACRÓN, QUE HAN VISTO UN FILÓN PARA RECAUDAR IMPUESTOS Y ES QUE LA MEDIA EN ESPAÑA DE IVI POR AUTOMOVÍL ES DE 6.000 EUROS + OTROS IMPUESTOS COMO LOS DE MATRICULACIÓN Y ASÍ INTENTAR INCLUSO REBAJAR EL PARO.

https://www.libremercado.com/2025-04-01/francia-da-un-gran-paso-para-suprimir-la-zona-de-bajas-emisiones-7236910/

TITULAR LIBRE MERCADO: “Francia da un gran paso para suprimir la zona de bajas emisiones. Hasta diputados ecologistas y de la izquierda más radical criticaron las zonas de bajas emisiones por inútil y por no ofrecer ninguna alternativa”

El pasado 26 de abril de 2025, se aprobó en Francia la supresión en una comisión de la llamada Zona de Bajas Emisiones, con 26 votos a favor, 11 en contra y nueve abstenciones, gracias a los votos a favor de los diputados de Agrupación Nacional (RN), de Los Republicanos (LR) y de algunos miembros del partido de Emmanuel Macron que apoyaron las dos enmiendas presentadas por LR y RN, tal y como informa el medio Le Monde.

Así pues, estas enmiendas sostienen que las zonas de bajas emisiones, teóricamente destinadas a mejorar la calidad del aire, penalizan especialmente a los hogares más pobres. La extensión de este tipo de zonas de bajas emisiones comenzaron a aplicarse en 2019 y fueron ampliadas en 2021, donde se prohibía la circulación de los vehículos más contaminantes, para así mejorar la calidad del aire.

Ian Boucard, perteneciente a Los Republicanos, expresó que, aunque las zonas de bajas emisiones tienen "un objetivo loable, penalizan a los hogares con bajos ingresos, obligados a elegir entre incurrir en importantes costes adicionales para comprar un nuevo vehículo de energía limpia o renunciar a viajar". Por otro lado, Pierre Meurin, miembro de Agrupación Nacional, dijo que dichas zonas "son inútiles para mejorar la calidad del aire y crean una fuerte herida social y separatismo territorial".

TENEMOS QUE HACER FRENTE A ESTAS LEYES INJUSTAS, QUE SON COCHES QUE PASAN SUS ITV, Y QUE SE HUBIERAN PENDADO ESTO ANTES DE FABRICARLOS, PERO LOS HAN ESTADO VENDIENDO Y RECAUDANDO IMPUESTOS CON TODO DESCARO, Y POR EJEMPLO NO SE PUEDE ACHATARRA UN DIESE CON 200.000 KM. CUANDO HAN SIDO CONSTRUÍDOS PARA RESISTIR MÍNIMO 1 MILLÓN DE KM.

POLÍTICOS MAL NACIDOS QUE SE VUELVEN CONTRA EL PUEBLO QUE LES VOTA.

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